Tagarchief: vrije markt

Kletskleppertje Musk broekklop geven en tegelijkertijd de Saoedis een paar miljard afhandig maken


De toekomst van Tesla: de schroothoop

Kortetermijnwinst

Onze Elon wil van de beurs af:

Elon Musk overweegt Tesla van de beurs te halen (…) Saoedi-Arabië heeft een belang van 3 tot 5 procent in Tesla genomen (…) (Volgens Musk) leidt de beursnotatie ertoe dat de focus te veel op kortetermijnwinst ligt, in plaats van de langetermijnontwikkeling

Ja, ja, langetermijnontwikkeling!

Wie doet het licht uit?

Vergelijk dit maar eens met een stukje van een jaar geleden:

[Juni 2017]: When you look at profits and sales, BMW sold 2.4 million vehicles last year (2016) and the electric automaker sold about 80,000. BMW made $7.7 billion and Tesla lost $725 million. It costs BMW $59 billion in property, plants, and equipment to net $104 billion in revenue. Tesla spends about $6 billion to net $7 billion. Tesla has its big test ahead of it, the Model 3. It has been losing money selling $120,000 cars, but it hopes to make money selling the $35,000 car.

Oftewel: Tesla is ten dode opgeschreven.

Het leuke aan de beurs is dat ieder bedrijf bij wet verplicht is om openheid van zaken te geven. En daar heeft onze charlatan enorm de pest aan. Hij runt namelijk letterlijk een ponzi-scheme: elke maand is er nieuw geld nodig om het hoofd boven water te houden. Niet voor niets kan deze club alleen bestaan als overheden miljarden aan subsidie blijven opschokken, iets dat de laaste jaren behoorlijk wordt teruggedraaid.

Arabieren kaalplukken

Op het moment dat Arabieren gaan investeren in je bedrijf moet je gaan opletten. Dan ben je er gegarandeerd heel slecht aan toe. Heel Saoedi Arabië heeft een economie zo groot als Tilburg die volledig bestaat uit GSM reparatiewinkeltjes en internetcafe’s, het idee alleen al dat die in staat zijn rendabele investeringen te doen is lachwekkend. De economische ramkraak die Arabierië heet is daar het ultieme bewijs voor.

Dat is het leuke aan de vrije markt. Èn oplichtertjes als onze Elon op z’n nummer zetten èn tegelijkertijd patsertjes met een jurk en een lamborghini kaalplukken. Allemaal in vloek en een zucht. Allahu Akbar!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Kapitalisme

Nederland-Cartelland: Hypotheekrente


Yield Curve Euro area

Vast zetten

De hypotheekrente is historisch laag en dus sluiten mensen hun hypotheek voor veel langere tijd af. Toch is er iets raars aan de hand:

De renteniveaus zijn in de rest van de eurozone vaak ook lager. De gemiddelde rente op een woninghypotheek lag in februari op 2,22 procent, zo’n 0,55 procentpunten lager dan de gemiddelde rente in Nederland.

En dus?

Cartel

Niet veel mensen zullen het meteen zien maar dit is zo ongeveer het schoolvoorbeeld van een cartel. Met elkaar hebben Nederlandse hypotheekverstrekkers de markt onderling verdeeld op een paar wildebrassen na. Dat levert een aardig winstje op voor de banken.

Ga maar na. De totale hypotheekschuld in Nederland is rond de 600 miljard. 0.55% hogere rente dan in een echt vrije markt -waar banken met elkaar concurreren- is een gezellige 3.3 miljard euro. Zo gratis en voor niets in de pocket, pik in het is winter!

Kun je gelijk zien aan welke kant de boterham van onze geliefde politici gesmeerd is: Eerst de belangen van banken en verzekeraars -ABN AMRO aandeeltje anyone?- dan pas de gewone man. Het is ook helemaal geen geheim of zo: Hier een postje van 3 jaar geleden.

Economisch onbenul

Maar dat is niet het enige. Mensen zetten ook hun geld voor veel langere tijd vast:

Huishoudens die een nieuwe hypotheek nemen, kiezen er steeds vaker voor om de rente langer vast te zetten

De hypotheekrente wordt gedomineerd door de ECB. Die heeft de dagrente verlaagd naar -0.4%, banken moeten tegenwoordig betalen om hun kasoverschot bij de ECB te stallen.

Dat zal in de toekomst niet veel veranderen. Binnen de Euro zone zijn een aantal landen praktisch gezien al een decennium failliet. De hele Club Med, incluis Italië en Frankrijk kunnen voor geen enkele mogelijkheid meer renteniveaus van meer dan 2% betalen. En dat betekent simpelweg dat de ECB de komende decennia lang de rente niet boven de -zeg- 1% zal laten komen. Dat is namelijk meteen het einde van de euro.

Hypotheekverstrekkers hebben dat al lang door. Waarom zou je als geldschieter genoegen nemen met 2.5% op een hypotheek van 15 of 20 jaar als je verwacht dat over een paar jaar de rente weer gaat stijgen? Dan biedt je die leningen toch niet meer aan of slechts voor veel hogere prijs? Deze clubs hebben veel beter inzicht in de prijsontwikkeling in de markt en dus kan er maar een conclusie zijn: De rente blijft nog decennia lang onder de 1%.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Kapitalisme: Autorijden wordt steeds goedkoper


New Vehicle Price Index (inflation corrected)

Meer auto’s op de weg

Wat blijkt?

Meer dan 8 miljoen auto’s in Nederland

Tja. Hoe zou dat komen?

Prijs omlaag? Dan de vraag omhoog!

Dit is een mooi voorbeeld van vraag en aanbod en hoe de prijs als scheidsrechter in dat spelletje fungeert. Wat blijkt namelijk? Auto’s worden sinds jaar en dag goedkoper, 10% de afgelopen 10 jaar. Tel daar bij op dat auto’s een stuk langer meegaan -nu ca 18 jaar, in 2000 maar 14 jaar- en dan wordt het beeld duidelijk: Overall zijn auto’s de afgelopen 10 jaar 20% goedkoper geworden. Met een prijselasticiteit van rond de 0.5 betekent dat dat het autobezit jaarlijks met ca 1% toeneemt.

Mobiliteit vs leefmilieu

Economisch gezien is autobezit ontegenzeggelijk positief. Hoe meer auto’s, hoe mobieler mensen zijn en hoe rijker we met z’n allen worden. En dat geldt niet alleen voor de 1% maar voornamelijk voor de andere 99%. De tijd is echt voorbij dat als je bij Philips op de zwarte lijst stond je de rest van je leven tot bittere armoede veroordeeld was. Nu stap je gewoon in je derdehands Corolla en tuf je naar Den Bosch. Of Tilburg of waar dan ook.

Maar de auto heeft ook nadelen. Kinderen kunnen niet meer vrij op straat spelen en zo’n enorme rij blik voor de deur bevordert de samenhang in de buurt ook niet. Om nog maar te zwijgen van de milieu aspecten of de effecten van al die miljarden die aan oliedollars naar allerlei fijne landen stromen.

Vrije markt

Wil je het autobezit terugdringen zonder allerlei draconische maatregelen dan zul je het niet hebben van een auto aantrekkelijker moeten maken. Iedereen die niet in een van de grote steden woont weet allang dat zonder auto door het leven gaan verdomd onhandig is. De boodschappen kun je dan wel met de bakfiets naar binnen trekken maar met de kinders naar hockey of voetbal wordt echt een probleem. Om nog maar te zwijgen van het openbaar vervoer: Als iets een wanprestatie is, dan is het wel de trein of de bus.

Ik heb het al vaker gezegd en ik zal het nu herhalen: Uber pop. Je typt op je telefoon in waar je heen wil, neemt nog een slok koffie en voordat je buiten staat, staat er iemand voor de deur met wie je mee kan rijden. Geen bus nodig, geen auto nodig, geen trein nodig. En het is een stuk goedkoper dan bijvoorbeeld de trein:

ProRail wil meer geld van het Rijk om het sporennet te verbeteren. Daar is een investering van 700 miljoen euro voor nodig

700 miljoen belastingpoet voor een inferieur product. Dat is grosso modo 100 euro per werkende Nederlander. En het is helemaal nergens voor nodig, slecht voor het milieu en werkt vooral om gevestigde belangen ten koste van de burger in het zadel te houden.

Uber Pop is trouwens verboten in Nederland, nu we het er toch over hebben.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Kapitalisme

Waarom we cannabis moeten reguleren


roflbot(5)

Verrassing!

Simpel: Regulering werkt. Heel goed zelfs:

The growth of the U.S. marijuana industry has devastated drug cartels in Mexico, evidenced by fewer seizures of cannabis at the border and, according to Mexican security forces, a drop in total homicides and domestic marijuana production rates.

En dus?

De vrije markt is de echte vredesstichter

Door soft drugs te reguleren trek je miljarden uit het criminele circuit. In plaats van dat dat geld naar (voornamelijk Marokkaanse) criminele bendes gaat, gaat het naar de overheid. Daarmee droogt er een hele stroom aan inkomsten voor deze fijne jongens en meisjes op. De vrije markt doet in een handomdraai wat 40 jaar aan ‘war on drugs’ niet voor elkaar heeft gekregen.

Plus dat we van die dagelijkse schietpartijen af zijn.

3 reacties

Opgeslagen onder De Irrationele Mens

Club-med betere betalers?


Griekse harde werkers zingen hun dagelijkse strijdlied voordat ze weer de hand aan de ploeg slaan.

Griekse harde werkers zingen hun dagelijkse strijdlied voordat ze weer de hand aan de ploeg slaan.

Openstaande rekeningen

Wat blijkt:

Zo liep de betalingstermijn in Frankrijk de afgelopen drie jaar terug van 59 naar 54 dagen en in Spanje van 99 naar 83 dagen. Met een afname van 110 naar 76 dagen was de daling het sterkst in Griekenland.

Tja. De crisis is voorbij en ook de Grieken kunnen weer gewoon aan hun verplichtingen voldoen. Goed nieuws dus?

Boter bij de vis!

Het jammere is dat de gemiddelde burger -en de gemiddelde journalist- het geheugen van een goudvis heeft. Een seconde of vier dus. Want niet zo lang geleden nog ontstond er allerlei rumeur over bedrijven die niet meer aan de Grieken wilden leveren. Omdat die niet meer betaalden:

Social service funds owe pharmacists €400 million. As a consequence pharmacists are unable to pay their suppliers and thus begins an endless cycle. That is the reason that pharmacists announced in mid-January that patients will be provided with medicine only if they pay in cash.

Dat werpt toch wel weer een heel ander licht op de zaak, niet? De Grieken zijn zo te zien echt niet op tijd gaan betalen omdat ze opeens het licht hebben gezien. Of dat hun nobele en edele inborst dat hun voorschrijft.

De Grieken -en de rest van dat fijne volk- zijn beter gaan betalen omdat bedrijven het vertikken om voor Jan met de Korte Achternaam wel spullen te leveren maar niet betaald te krijgen. Zie daar de effectiviteit van de vrije markt: Eerst betalen dan zuipen! Once bitten, twice shy om het maar eens in goed Amerikaans te zeggen.

Geld uitgeven van een ander doet geen pijn!

De vrije markt -een synoniem voor de vrije burger die zijn eigen keuzes maakt- kraakt in korte tijd al die socialistische prietpraat. Toch zul je onze Grote Leiders dit eenvoudige en ‘time tested’ principe nooit horen mompelen. Die geven liever de miljarden zo mee. Zieluge Grieken! Wij moeten solidair zijn! Nog een bailoutje!

8 reacties

Opgeslagen onder Eurocrisis

Nederland-Cartelland: Marokkaanse Taxichauffeurs


Karaktermoord

Ene Van Woerkom is de afgelopen dagen vakkundig door het slijk gehaald omdat hij -4 jaar geleden- iets zei wat iedereen al weet: Laat je vrouw niet met de taxi gaan want voordat je het weet zit er een Marokkaan achter het stuur en daar komen problemen van.

Je begrijpt het al: Alle beroepsmoslims en -marokkanen volledig door het lint. Wie wat over de Marokkaanse gemeenschap zegt is de nieuwe Hitler en sowieso een racist en een fascist. Dat moeten we niet willen!

Een mooi staaltje links meehuilen om maar wat extra stemmen te trekken.

Uber

taxi-anti-israelTaxi’s gedragen zich als een cartel. Wie als zelfstandige aan de bak wil komt er niet tussen. Ga je bij het station staan dan komen ze je banden lek steken of slaan ze de tanden uit je mond. En hoe zou je anders aan klanten moeten komen? Klanten bellen een taxicentrale met honderden auto’s zodat ze altijd een taxi hebben, die gaan niet eigen rijders af.

Enter Uber: Een internet based ‘centrale’ waarmee je eenvoudig een taxi kunt bellen. Plus dat je geen gedonder meer hebt met betalen -en je credit card nummer gestolen wordt- of met oplichting -stukje extra omrijden-. Chauffeurs die dat doen krijgen van hun klanten een slechte beoordeling en vallen snel uit het systeem. Voor jou een ander.

De vrije markt maakt korte metten met racisme

Maar het mooiste is natuurlijk dat het Marokkaanse cartel gebroken wordt. Iedereen kan zich namelijk aanmelden. Je moet een bewijs van goed gedrag hebben -sorry Ahmed- een goedgekeurde auto en een (nederlands) rijbewijs. En zwartrijden is er ook niet meer bij.

De resultaten komen vanzelf: Het aantal taxi’s zal toenemen en de prijs gaat met sprongen omlaag. Plus natuurlijk dat de service omhoog schiet. Kan je vrouw ook weer met de taxi!

1 reactie

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

De Jacht op Subsidie: Voetbal


voetbal is oorlog

‘Onvoldoende inzet’

Reserve dus:

Tim Matavz behoort zaterdag niet tot de wedstrijdselectie van PSV voor de thuiswedstrijd tegen NAC.

Tja. Niet gemotiveerd dus op de reserve bank. Duidelijk toch?

Koehandel

Deze Matavz is toentertijd voor een gezellige 6 miljoen overgekocht van FC Groningen en ondertussen al weer doorverkocht voor 8.5 miljoen ergens diep Rusland in. Een profijtelijk handeltje zou je zeggen.

Jammer is alleen dat de meeste mensen -en de meeste journalisten- het geheugen van een goudvis hebben. PSV heeft namelijk een paar jaar geleden een vorstelijke lening tegen een vriendenprijsje gekregen van de gemeente: 48 miljoen handje contantje.

Daarmee wordt duidelijk hoe het gaat in die wereld: Als er problemen zijn mag de belastingbetaler de beurs trekken maar als er winst gemaakt wordt dat hoor je ze niet. Ondertussen verdienen deze voetballertjes ruim een miljoen per jaar -dat is eerlijk namelijk- en moet de gemeente voor miljoenen bezuinigen. Op zorg voor oma bijvoorbeeld.

Privatize profits, socialize losses

Voor de gewone man zal dit als zoveelste bewijs gelden dat ‘kapitalisme’ niet werkt. De rijken en de ‘well connected’ gaan er immers hoe het ook loopt met de poen vandoor. Maar voor rechtse mensen zoals ik is dit een schoolvoorbeeld van hoe het niet moet: De overheid die zich met de vrije markt bemoeit en zo gigantische brokken maakt. PSV had toentertijd gewoon failliet verklaard moeten worden, de salarissen gehalveerd en een paar spelertjes -incluis deze Matavz- verkocht. In plaats van een nieuwe Maserati bestellen.

Dat is namelijk echt de vrije markt -adapt or die- en als de overheid zich er mee bemoeit rolt het balletje altijd en overal de verkeerde kant op. De burger wordt weer even in zijn hol genaaid, de belastingen gaan weer fijn omhoog en de politici kraaien weer dat het een lieve lust is: ‘Het moet eerlijker!’.

Schorem.

1 reactie

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies

Kapitalisme: Iedereen gaat er op vooruit!


Golf GTI 1975/2013

VW Golf toen en nu

In 1976 werd de eerste Golf GTI geïntroduceerd, wie kent ‘m niet (meer)? Prijs: 16.000 euro. Met een modaal netto jaarinkomen van 7800 euro moest je er net 2 jaar voor werken.

Vergelijk dat eens met nu. Een GTI kost 32.900 euro en met een modaal netto inkomen van 22.000 moet je daar 1.5 jaar voor werken, een kwart minder. En niet alleen dat: Het huidige model is technisch gezien superieur aan het boemeltje van 40 jaar geleden. Alleen het motor vermogen is al met bijna 50% toegenomen.

Geen overheid nodig

Dit proces -bedrijven moeten steeds betere producten voor steeds lagere prijzen leveren- is de kern van de vrije markt. De klant krijgt steeds meer keuze, bedrijven moeten blijven innoveren en wie denkt dat hij de kantjes er van af kan lopen ziet zijn klandizie weglopen en gaat onherroepelijk failliet. Al het voordeel dat bedrijven t.o.v. elkaar kunnen ontwikkelen wordt doorgegeven aan de consument.

En dat alles zonder dat de overheid ook maar een vingertje hoeft uit te steken.

16 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

Tekort aan water in Californie?


girl-in-the-water

Al 3 jaar droogte

Dat wordt dorst lijden!

Water op rantsoen door droogte Californië’ Ongeveer 25 miljoen mensen in Californië worden bedreigd door drooglegging.

Tja. Global warming, droogte: We hebben er zelf om gevraagd. Of niet soms? Laten we maar eens wat op een rijtje zetten.

Vrije markt

Water in Californië is een strikt gereguleerde business. Al vanaf het begin van de 20ste eeuw zijn er zgn. ‘water wars‘ om de steden in het zuiden van water te voorzien. In dat opzicht is er niets nieuws onder de zon. Sterker nog, al decennia lang waarschuwen economen voor een aankomend tekort.

Deze aankomende crisis is dan ook volledig voorspelbaar. Een gereguleerde (lage) prijs en een steeds maar toenemende en steeds rijker wordende bevolking: Zie daar de ingrediënten die je nodig hebt voor een fijne volkomen voorkombare fuck-up. Amerikanen gebruiken gemiddeld zo’n 600 kuub per familie en betalen daar zo’n 300 euro (ppp) voor. Ter vergelijk: In Nederland gebruikt een doorsnee gezin zo’n 200 kuub en betaalt daar zo’n 250 euro voor. Zie daar de oorzaak van deze ‘crisis’.

Sahara

Wie kent niet de (fameuze) uitspraak van Milton Friedman: “If you put the federal government in charge of the Sahara Desert, in five years there’d be a shortage of sand.”. En in dat licht moet je ook de reactie van Jerry Brown, de Democratische Gouverneur van Californië zien:

Gouverneur Jerry Brown riep zaterdag Californiërs op toiletten niet onnodig vaak door te spoelen en de waterkraan dicht te draaien tijdens het scheren.

Toiletten niet onnodig door spoelen. Goh, dat ik daar nog niet aan gedacht had! Gelukkig maar dat onze Jerry er is!

5 reacties

Opgeslagen onder De Irrationele Mens

Vrijheid alleen als je doet wat ik zeg


Energie uit dit windmolenparkje kost ruin 50 cent per kWh terwijl kolenstroom minder dan een-tiende kost.

Energie uit dit windmolenparkje kost ruim 50 cent per kWh terwijl kolenstroom minder dan één-tiende kost.

Groene stroom

Een of andere pipo heeft spijt. Spijt dat hij in het verleden heeft meegewerkt aan de liberalisatie van de energiemarkt:

[Noé van Hulst, Economische Zaken]: De overheid moet sterk regulerend optreden om energiebedrijven te dwingen tot vergroening. Energiebedrijven [zijn] te kortzichtig en is de vergroening daardoor niet snel genoeg op gang gekomen.

Tja. Elektriciteitsbedrijven die niet hoteldebotel in groene energie stappen: Wie had dat ooit kunnen bedenken?

Kromlul-redenering

Ook al roeptoetert onze Noé dat energiebedrijven te ‘kortzichtig’ zijn, het tegendeel is ‘for everybody plain to see’. Bedrijven denken wel drie keer na voordat ze hun hele hebben en houden in onrendabele fata-morgana’s stoppen. Wie dat kortzichtig noemt heeft echt niet zitten opletten op school: Het tegendeel juist. Bedrijven zijn een heel stuk minder kortzichtig dan bijvoorbeeld de overheid die miljarden en miljarden aan belastingpoet in een bodemloze put van ‘duurzame‘ energie storten terwijl de economie al dat fijne moois al lang niet meer kan trekken.

Daarmee kom je meteen op puntje twee in de belevenis van deze ambtenaar -kan nog geen oliebol met oud & nieuw verkopen- over hoe hij meent dat vrijheid in elkaar zit. Als je niet doet wat hij zegt dan ‘werkt de vrije markt niet’ en moet de overheid maar via ‘harde regulering’ ingrijpen. Welnu meneertje de fopsinterklaas: De vrije markt werkt zo te zien heel prima. Die zorgt er namelijk voor dat we de meeste stroom voor de laagste prijs krijgen. En dat is -heel gek!- niet groene energie!

En kom alsjeblieft niet aan met dat populistische geleuter over ‘kortzichtig’. Of dacht je dat zo’n kolencentrale voor 100 euro over de toonbank ging?

24 reacties

Opgeslagen onder Links

Griekenland goedkoop?


Data USDA

Data USDA

Souvlaki of Boerenkool?

De Grieken geven gemiddeld per persoon per jaar $2740 uit aan voedsel. In Nederland is dat $2388. Dat is een fors verschil, zeg maar 15%, terwijl de salarissen in Griekenland de helft zijn van Nederland.

De reden is natuurlijk simpel. In Nederland heb je een goed ontwikkelde consumentenmarkt waar grote bedrijven elkaar de tent uit vechten om de gunsten van de consument. Wie denkt dat hij de prijzen wel wat omhoog kan gooien komt bedrogen uit. I.t.t. Griekenland. Daar maken supermarkten de dienst uit. De Griekse consument wordt als een rijpe citroen uitgeperst.

De burger is de lachende derde

Ik heb niet de illusie dat ik al mijn linksche vrienden hier kan overtuigen van de enorme successen van de vrije markt. Maar hoe je het ook wendt of keert: Dit is weer het zoveelste voorbeeld dat de burger degene is die de vruchten van de concurrentie tussen bedrijven plukt: Hogere lonen en lagere prijzen. Hoeveel eerlijker kan het nog worden?

Toch zul je geen politicus over dit krankzinnige succes horen. Die hebben het liever over hogere belastingen en meer overheid. De rijken moeten meer belasting betalen en nog meer van die prietpraat. Nivelleren is een feest!

Ja, ja. Zal best. En Griekenland is het paradijs.

22 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

Vrije markt = voordeel voor de gewone man


tango

Benzine tanken

Wie een auto heeft weet het al lang: Tanken langs de snelweg is duurder. En dat is raar. Immers in een vrije markt geldt de ‘Law of one price’: Wie probeert een hogere prijs te vangen krijgt het deksel op zijn neus. Je concurrent gaat er met je klanten vandoor.

Iets dergelijks is al aan de gang met de onbemande tankstations van Tango. Wordt er ergens zo’n pomp geopend dan gaan in een straat van 10 kilometer de prijzen omlaag.

Geen vrije markt

De reden is natuurlijk simpel: Langs de snelweg is er geen vrije markt. Klanten kunnen niet even een stukje omrijden -alleen al omdat je niet weet waar een goedkopere pomp zit- en dat kost ook nog eens extra tijd. Maar het allerbelangrijkste is dat de oliemaatschappijen niet hard met elkaar concurreren en dat Rijkswaterstaat dat ook in de hand werkt: De vergunningen worden per opbod verkocht.

Pompstations staan namelijk niet naast elkaar maar om de 15 kilometer. En dan ontstaat er geen prijsdruk. Zie daar hoe de overheid -via Rijkswaterstaat- een leuk een-tweetje met de grote oliemaatschappijen speelt. En dat gaat niet om een paar stuivers. (*) In principe is dit net zo’n subsidie als dat de overheid gewoon direct geld zou overmaken.

Monopolies houden nooit stand

Toch is de economische theorie er duidelijk over. Zo’n door de staat gesanctioneerd monopolie houdt nooit stand. Uiteindelijk -ook al duurt het decennia- breekt het vat. Zo ook in dit geval.

[Petra van Stijn, Voorzitter vereniging van tankstations BETA]: “Het ligt in de verwachting dat onbemande tankstations langs de snelwegen komen. Dan krijg je een prijzenslag”

Maar niet alleen dat. Huidige technologie helpt ook een handje. Met een smartphone en een app wordt je naar het dichtstbijzijnde goedkope tankstation geleid.

Conclusie

Wie vertrouwt op de overheid om bedrijven die hun monopoliepositie uitbuiten in toom te houden komt bedrogen uit. En dat is altijd en overal zo. Bedrijven hebben een enorm sterke incentive om zo’n monopolie in stand te houden, de overheid beurt wat extra belastingpoet en verder kraait er geen haan meer naar. Ik was jouw hand, jij de mijne.

Veel verstandiger is om de basieke wetten van de economie te gebruiken. Laat de vrije markt zijn werk doen en ei-ziet: De burger loopt met het voordeel weg en bedrijven moeten steeds slimmer en inventiever worden om tegen goedkopere prijzen betere producten aan te bieden.


(*) Dikke duim schatting: Een gemiddelde tankbeurt kost 70 euro. Elke 2 minuten komt er een auto tanken, 18 uur per dag, 365 dagen per jaar. Dat zijn 200.000 volle benzinetanks per jaar met een omzet van 14 miljoen. 9 cent per liter te veel is 5% dus totaal 700k voor de oliemaatschappij. Er zijn -zeg- 150 pompstations langs de snelweg in Nederland: Totaal 100 miljoen skimming off the top.

3 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

Waarom zijn sommige mensen arm en anderen rijk?


Schoenenwinkeltje Taipei

De Vraag

Ik heb de afgelopen weken een paar postjes over de zegeningen van het kapitalisme gemaakt. Wat de fantastische voortgang is die we de afgelopen decennia hebben gemaakt en hoe mager het leven toen was. Tot mijn verbazing echter reageert het merendeel van de commenters uiterst negatief terwijl het voor de ‘disengaged outsider’ overduidelijk is dat de wereld er -dankzij de vrije markt- er heel wat beter voorstaat dan in de jaren ’50 en ’60.

Daarom nu een poging om twee issues aan te scherpen: Waarom zijn sommige groepen mensen armer dan anderen en wat zijn de mogelijkheden om daar iets aan te doen? ‘T wordt een beetje langer postje, maar goed.
Lees verder

9 reacties

Opgeslagen onder Economie

Kapitalisme & de vrije markt


daf600

Een nieuwe auto?

In 1959 introduceerde DAF de eerste personenauto: de DAF 600. Kostte toentertijd rond de Dfl 4000,- (1800 euro). Het gemiddelde loon voor een doorsnee arbeider was 2 gulden bruto: 2000 uur werken -ruim een jaar(!)- en hij is van jouw. Afgezien van de loonbelasting dan.

Wie tegenwoordig een nieuwe auto wil kopen kan voor 15.000 euro (excl BTW en BPM) het instapmodelletje Golf kopen. Met een gemiddeld uurloon van 20 euro per uur bruto is hij binnen vijf maanden van jou.

Maar niet alleen zijn auto’s nog maar een-derde van de prijs, ook technisch is er enorm veel verbeterd. De Golf heeft bijvoorbeeld ruim 100 pk terwijl de Daf het met 22 pk moest doen. Nog afgezien van de storingsgevoeligheid: Niet voor niets dat het aantal ANWB leden elk jaar met sprongen zakt.

Conclusie

Ook al willen politici en ander grof volk je anders doen geloven: Het beste wat de burger is overkomen is de vrije markt. Bedrijven die de concurrentieslag met elkaar aangaan om de gunsten van de consument moeten elk jaar weer opnieuw hun producten verbeteren en goedkoper maken. Wie niet mee gaat, gaat failliet en zo heeft de burger elk jaar meer keus, tegen lagere kosten en van betere kwaliteit.

Kapitalisme: De reden dat we zo rijk zijn!

19 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

De Zegeningen van het Kapitalisme: De Koelkast


Koelkast 1950

Lekker fris!

Wie in 1950 een koelkast wilde kopen moest daarvoor flink in de buidel tasten. 495 gulden (225 euro) om precies te zijn. Met een gemiddeld bruto uurloon van toentertijd 0.70 euro per uur moest de man des huisches daar 8 weken voor werken, exclusief de loonbelastingen.

Koelkast 2013

Vergelijk dat eens met nu: Bij de mediamarkt heb je een vergelijkbaar modelletje -tenminste: qua afmetingen- voor 188 euro, exclusief BTW. Het huidige gemiddelde bruto uurloon is 20 euro: In iets meer dan een dag werken is hij van jouw, exclusief loonbelastingen en BTW (In 1950 had men nog geen BTW, dat kwam pas in 1969).

In tijd-voor-tijd kosten zijn koelkasten de afgelopen 60 jaar 35 keer zo goedkoop geworden.

Conclusie

De beste tijd om te leven in de geschiedenis van de mensheid is vandaag. En de rek is er nog lang niet uit. Hoe graag politici en ander grof volk je ook willen doen geloven dat de samenleving op de rand van instorten staat: Wat nog maar 60 jaar geleden alleen voor de superrijke elite beschikbaar was is nu een onbetekenend gebruiksvoorwerp voor iedere burger. Dankzij de vrije markt die er voor zorgt dat bedrijven steeds weer op nieuw, jaar-in-jaar-uit, de burger betere producten tegen een betere prijs moeten leveren op straffe van faillissement.

Zonder dat politici er ook maar iets mee te maken hebben gehad levert de vrije markt al decennia lang welvaart voor iedereen.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Kapitalisme

Kapitalisme: Het beste wat de burger is overkomen in 100.000 jaar!


PFAFF 1950

Naaimachine

In 1950 kon de huischvrouw voor de lieve somma van Dfl 298,- (135 euro) een PFAFF naaimachine kopen om al het verstelwerk in een handomdraai te doen. Met een gemiddeld bruto uurloon van 0.70 euro moest de man des huizes daar bijna 200 uur voor werken.

Brother 2013

Tegenwoordig kun je een Brother naaimachine kopen voor 139 euro, vrijwel dezelfde prijs als meer dan 60 jaar geleden. Met een gemiddeld bruto uurloon van 20 euro is hij binnen 7 uur werken van jou. Tenminste: Voor wie überhaupt nog kleren verstelt. De meeste sokken gaan zo de vuilnisbak in als er een gat in zit en de laatste keer dat ik een knoop heb aangezet of een kniestuk op een broek heb genaaid dateert ook al weer van mijn studententijd.

Conclusie

Moest je in 1950 nog vijf weken werken voor een naaimachine, tegenwoordig is dat minder dan een dag. En dat alles ondanks -of misschien wel dankzij- dat de overheid zich er niet mee heeft bemoeid. In de geschiedenis van de Nederlandse parlementaire politiek zijn nog nooit kamervragen gesteld over de prijs van naaimachines. Niet verwonderlijk: Als de overheid zich koest houdt zorgt de vrije markt er voor dat bedrijven steeds beter hun best gaan doen voor de gunsten van de burger en plukt diezelfde burger daar uiteindelijk de vruchten van.

Kapitalisme: Vooral voor wie weinig geld heeft!

19 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

Kapitalisme: het beste voor de mens!


tv-1953

In 1953 -60 jaar geleden- kon je het nieuwste model tv toestel van Philips kopen voor de lieve som van 795 gulden. Weliswaar zwart wit maar wel met een 36 centimeter beeldscherm. Toentertijd verdiende de doorsnee arbeider 0.70 euro bruto per uur: Je moest er meer dan 500 uur voor werken, exclusief belastingen.

tv-2013

Tegenwoordig haal je een tv voor 156 euro ex btw -in 1953 had je nog geen btw- bij de mediamarkt. In kleur, met een afstandsbesturing en digitaal beeld. Het huidige gemiddelde loon is 20 euro per uur bruto: Je hoeft er minder dan een dag voor te werken.

In tijd-voor-tijd termen zijn tv’s ruim 60 keer goedkoper geworden. Nog afgezien van de gigantische kwaliteitsverbeteringen -die van de mediamarkt speelt ook dvd’s af. Is allemaal spontaan zonder dat de overheid zich er mee heeft bemoeid -of misschien wel dankzij- gebeurd.

Kapitalisme: Juist voor wie weinig geld heeft!

5 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

Boontjes uit Kenya?


CO2 voor boontjes uit kenya

De Vraag

Wie tegenwoordig de supermarkt inloopt ziet dat de groente vanuit de hele wereld komt. Ons economisch systeem zit zo fantastisch goed in elkaar dat we binnen een dag versgeplukte boontjes uit Kenya in de winkel kunnen hebben. Een logistieke prestatie van formaat en tevens een testament voor de vrije markt.

Toch vraag ik me af: Hoeveel CO2 zou dat nou kosten, boontjes uit Kenya? Ik heb eens ergens gelezen dat het overvliegen van boontjes uit Kenya evenveel CO2 produceert als het rijden met de vrachtwagen van Schiphol naar de supermarkt of het ophalen van de boodschappen met de auto. Is dat ook waar?

De Analyse

De data bij elkaar zoeken is even een klusje. Een 747-400 -de vrachtvariant van de 747- verbruikt 5 gallons per mile en kan 56 ton netto vracht meenemen. Eigenlijk het dubbele maar dat gaat verloren aan het transportmateriaal zelf: De boontjes moeten ook in kisten zitten.

Een vrachtwagen verbruikt een liter diesel per 3.3 km en kan 7.5 ton netto vracht meenemen. Net zoals het vliegtuig eigenlijk het dubbele maar ook hier geldt dat de boontjes niet op een hoop in de laadruimte liggen.

Wie boodschappen gaat doen met de auto -1 op 12.5- koopt gemiddeld 20 kg boodschappen tegelijkertijd, waarvan 1 kilo de spreekwoordelijke boontjes.

Alles bij elkaar nemend kom je dan op 2.6 kg aan CO2 uitstoot waarvan 98.3% door het vliegtuig, 0.6% door de vrachtwagen en 1.1% door het boodschappen doen.

De Conclusie

Opmerkelijk. Het invliegen van boontjes kost -vuistregel- een liter brandstof per kilo. Het transport wordt volledig gedomineerd door het vliegen.

Daar tegenover staat dat boontjes in Kenya geen verwarmde kassen in het Westland nodig hebben en dat we zo voor werkgelegenheid in Kenya zorgen maar die factoren heb ik niet meegenomen. Wil je echter minder CO2 gebruiken via je voedsel dan is het simpelste om over te schakelen naar seizoensgroente.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Vrijheid