Tagarchief: verboden

Policor: woorden verbieden


Verbieden

Vergelijk

Medewerkers van het Amerikaanse ministerie van Landbouw hebben de opdracht gekregen niet langer woorden zoals ‘klimaatverandering’ te gebruiken.

met

De WRR en het CBS stoppen met het gebruik van de woorden ‘allochtoon’ en ‘autochtoon’.

en met

Niet ‘vaders en moeders’ maar ‘ouders’: Amsterdam voert genderneutrale taal in

Gedachtenpolitie

De vrijheid om het beestje bij zijn naam te noemen is essentieel voor een vrije samenleving. Het verbieden daarvan is de eerste stap richting de gedachtepolitie. En dan maakt het niet uit of je links of rechts bent, klimaatsverandering onzin of juist niet vindt of vrouwenrechten wel of niet onderhandelbaar zijn.

En denk maar niet dat het allemaal wel mee zal vallen. Youtube en facebook censureren al, Google ontslaat mensen met een andere mening. In Canada en Frankrijk is kritiek op de islam verboden.

Etcetera, en zo verder.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Links

De islam gaat Europa uit. Hoe. Dan. Ook.


Religie van Vrede en Tolerantie

Franse politie in actie

Twee mannen opgepakt voor beramen aanslag Franse verkiezingen

Tja. Goed dus?

Tipping point

Iedereen die dit leest denkt bij zichzelf “Dat zal Le Pen wel in de kaart spelen’. En als zo iets in Duitsland gebeurd -zoals afgelopen december- dan zal het wel AfD in de kaart spelen. Of hier in Nederland Wilders, of in Oostenrijk de FPO. De Winter in België, de Volkspartij in Denemarken, de Sweden Democrats in Zweden, de SVP in Zwitserland, de Lega Nord in Italië. Enzovoorts en zo verder.

Wij hebben in Nederland om de vier jaar minstens 3 verkiezingen: Nationaal, provinciaal en lokaal. Doe daar nog een kabinetscrisisje bij en elk jaar kan de burger naar de stembus. Dat betekent gelijk dat elke aanslag gemiddeld een half jaartje voor de verkiezingen zit. En dat is niet alleen zo bij ons maar in alle landen van de EU. Sterker nog: Elke grote aanslag in de EU zit per definitie vlak voor een verkiezing ergens in de EU.

Er valt niet samen te leven met de islam

De islam is een fascistische ideologie die haaks staat op onze westerse normen en waarden. Die zijn onverenigbaar. Je kunt niet en democratie en de islam binnen je grenzen hebben. Dat gaat vanzelf fout. Eerst schuurt dat nog wat ongemakkelijk maar langzamerhand worden de contouren duidelijk. Denk aan dat kabukitheater rond Turkije, aan de Marokkaanse bendes die hele wijken terroriseren of aan de duizenden geharde jihadi’s die straks terugkeren uit Syrië.

Alles bij elkaar staan alle wijzers al lang in het rood: de tijd van knuffelen, rooibossen en wegkijken is voorbij omdat de islam fanboys dat niet meer willen. Die willen kafirs en joden vermoorden. Vrouwen zijn hoeren, homo’s moeten dood en democratie is halal, dat soort werk. En iedereen die er iets van zegt moet rekenen op heel scherpe repercussies. Dan komt het keeldoorsnijderslegioen achter jou, je vrouw en je kinderen aan.

Dominostenen

Iedere keer dat er een aanslag gepleegd wordt in de EU gaan er hardere maatregelen genomen worden. Dat is een vicieuze cirkel. Hardere maatregelen van ons roepen weer hardere acties van hun uit en omgekeerd. Uiteindelijk wordt de sociale ban op islamofobie gebroken en zetten we er een streep onder: niet meer tolerant tegen intolerantie. De islam wordt verboden, net zoals de koran en iedereen die daar tegen in gaat wordt opgepakt wegens steun aan terroristen.

Het enige wat er moet gebeuren is dat er een geslaagde redelijk grote en bloederige aanslag wordt gepleegd vlak voor de verkiezingen. Dat is het enige dat er nodig is om het wankele evenwicht om te duwen.

5 reacties

Opgeslagen onder Islam

Nederland-cartelland: Taxi ritjes van honderden euro’s


taxi keurmerk

175 euro

Gevalletje oplichting:

Een taxichauffeur die 195 euro rekende voor een rit van Schiphol naar Amsterdam is aangehouden voor oplichting. De chauffeurspas van de man is voor twaalf weken ingetrokken, liet de politie donderdag weten.

Vergunning intrekken, dat zal ze leren!

De vrije markt versus de overheid

Het is niet de eerste keer dat dit soort grappen gebeuren, het komt bijna dagelijks voor. En er is ook geen enkel zicht op dat het minder wordt. Het idee bijvoorbeeld dat criminelen opeens braaf thuis gaan zitten als je ze hun vergunning afpakt alleen al is lachwekkend.

Vergelijk dit eens met een vrije markt alternatief als Uber. Geen sprake meer van dit soort belachelijke rekeningen. Je betaalt via Uber, het bedrag staat van te voren vast en er komt in de taxi geen geld of creditcard aan te pas. Intimidatie van passagiers of erger is er niet want Uber weet met naam en toenaam wie de chauffeur en wie de passagier is. Het rating systeem filtert in hele korte tijd de rotte peren uit. Veel te veel omrijden is verleden tijd, de app registreert de route die een chauffeur neemt en Uber knikkert zonder pardon dit soort chauffeurs uit hun bestand.

De vrije markt doet in een handomdraai wat de overheid en alle politie bij elkaar in geen duizend jaar voor elkaar krijgt. Dus je raadt het al: Uber is verboden in Nederland.

Algemeen belang

De overheid is verantwoordelijk voor het handhaven van de wet en behoort het algemeen belang te dienen. Het in stand houden van een crimineel cartel zoals de taxi sector is precies dat: crimineel. Nederland heeft behoefte aan veilig en goedkoop taxivervoer en de taxibranche heeft de afgelopen 50 jaar bewezen dat zij daar geen rol in kunnen spelen, hoe vaak ze ook de zieligheidkaart trekken. Het imago van een stad als Amsterdam wordt ernstig schade berokkend door dit soort cartels.

Wanneer gaan onze politici nou eens opkomen voor onze belangen?

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Carpoolen: De echte oplossing voor de file


Files

Wie ’s ochtends de radio aanzet hoort het meteen: Files. Kilometers lange file. Elke dag gebeuren er ongelukken op alle snelwegen wat weer voor uren vertraging zorgt. Wie denkt dat hij in de ochtendspits van Rotterdam naar Amsterdam kan rijden heeft een gaatje in z’n kop.

Files kosten ook wat: 3 miljard per jaar aan ‘productiviteitsverlies’. Zeg maar extra uren die anders op het werk of met de kinders doorgebracht kunnen worden.

Oplossingen

De aanpak tot nu toe van de overheid is simpelweg meer asfalt neerleggen. Van twee naar drie banen, iedere snelweg moet er aan geloven. En dat heeft ook wel wat effect, het aantal uren dat de gemiddelde Nederlander jaarlijks in de file staat is gezakt van meer dan 50 een paar jaar terug tot onder de 40. De vraag is natuurlijk of dat zo blijft. Als de economie wat aantrekt dan zitten we al snel weer dik boven de 50 uur. Als het volume met maar een paar procent groeit komt het meteen tot een totale gridlock.

De echte oplossing zit er niet in om alleen maar meer asfalt neer te leggen. Dat is krankzinnig kostbaar -een nieuwe snelweg kost tussen de 15 en 30 miljoen per kilometer en dan zitten er geen tunnels of geluidsschermen bij- en het helpt maar tijdelijk.

We zijn letterlijk onszelf aan het ingraven, nog afgezien van de problemen met ruimtelijke ordening, het leefmilieu en het verstoken van zoveel olie. Of wat dacht je van het geven van kubieke meters geld aan landen als Saoedi Arabië of Rusland? Niet echt verstandig, dat begrijpt een kind.

The sharing economy

Toch is de technologie voor een alternatief al jaren voorhanden: Carpoolen, maar dan in het groot. Enter Uberpool & Uberpop. Regel met een appje dat mensen makkelijk en zonder gedoe met elkaar mee kunnen rijden. Voor de meeste mensen zal het in het begin een beetje onwennig zijn -bij een vreemde in de auto stappen, is dat wel verstandig?- maar wie het eenmaal heeft gedaan wil nooit meer iets anders. De zorgen over ‘veiligheid’ zijn sowieso overdreven: Zowel de chauffeur als de passagiers zijn met naam en toenaam bij Uber bekent. Een rating waarbij iedereen de ander kan beoordelen trekt de rest recht. Wie zich niet kan gedragen valt er in no time uit.

Door de huidige technologie kan het extreem effectief en een stuk goedkoper dan zelf rijden of met de trein en bus aan de slag gaan. In een auto kunnen vier mensen en als het volume maar groot genoeg is is dat ook makkelijk in praktijk te realiseren. Bij het ontbijt regel je een lift met mensen uit de buurt die dezelfde kant op gaan. En die stromen zijn dagelijks ongeveer hetzelfde: Wie dit eenmaal doet verkoopt zijn auto en daarmee verdwijnen er voorgoed auto’s van de straat met alle voordelen van dien. Een win-win-win ‘if ever there was one’.

Je begrijpt natuurlijk wel dat Uber in Nederland verboden is:

De particulierendienst Uberpop van taxi-app Uber blijft in Nederland verboden.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland