Tagarchief: tesla

Tesla: Even lekker de belastingbetaler uitmelken!


Trek maar aan die duurzaamheids-lus!

Tesla wil een fabriek in Europa opzetten:

Musk: Europese Tesla-fabriek zal auto’s ‘een stuk goedkoper maken’

Reden? Minder transport kosten.

Klets

Laten we maar even wat data op een rij zetten. Het verschepen van een 40 ft container van de VS naar de EU kost $1100. Dat is niet niks maar slechts een afrondfoutje in de totaalprijs van bijna $60.000 dat een nieuwe Tesla kost. En dan heb je een instapmodelletje met transparante ramen, meedraaiende voorwielen en zelfontladende batterijtjes. Kopje koffie voor meneer?

Interessanter wordt het om even een andere uitspraak van de Grote Goeroe er naast te leggen:

Musk: meer Tesla-fabrieken in China

En waarom dan wel? Om ‘invoerheffingen’ te ontlopen!

Tesla loopt op z’n laatste benen

Het simpele feit is natuurlijk dat Tesla failliet is. Dat bedrijf kan alleen maar overleven door torenhoge subsidies. Een productie van minder dan 60.000 auto’s per jaar maar wel een beurswaarde hoger dan BMW, ra ra politiepet hoe kan dat nou? BMW maakt al decennia lang winst, Tesla heeft nog nooit een kwartje verdiend.

De jacht op subsidies dus. Musk speelt de verschillende overheden tegen elkaar uit -technologie hub!- om te zorgen dat de belastingbetaler maximaal de beurs mag trekken. Het geld kan niet op, klotst tegen de plinten op. Subsidie voor de rijken in dit geval, maar weinig mensen kunnen 60k voor een auto neerleggen.

Ik lach me een krul in m’n l*l als die fabriek in het VK komt trouwens.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies

Kletskleppertje Musk broekklop geven en tegelijkertijd de Saoedis een paar miljard afhandig maken


De toekomst van Tesla: de schroothoop

Kortetermijnwinst

Onze Elon wil van de beurs af:

Elon Musk overweegt Tesla van de beurs te halen (…) Saoedi-Arabië heeft een belang van 3 tot 5 procent in Tesla genomen (…) (Volgens Musk) leidt de beursnotatie ertoe dat de focus te veel op kortetermijnwinst ligt, in plaats van de langetermijnontwikkeling

Ja, ja, langetermijnontwikkeling!

Wie doet het licht uit?

Vergelijk dit maar eens met een stukje van een jaar geleden:

[Juni 2017]: When you look at profits and sales, BMW sold 2.4 million vehicles last year (2016) and the electric automaker sold about 80,000. BMW made $7.7 billion and Tesla lost $725 million. It costs BMW $59 billion in property, plants, and equipment to net $104 billion in revenue. Tesla spends about $6 billion to net $7 billion. Tesla has its big test ahead of it, the Model 3. It has been losing money selling $120,000 cars, but it hopes to make money selling the $35,000 car.

Oftewel: Tesla is ten dode opgeschreven.

Het leuke aan de beurs is dat ieder bedrijf bij wet verplicht is om openheid van zaken te geven. En daar heeft onze charlatan enorm de pest aan. Hij runt namelijk letterlijk een ponzi-scheme: elke maand is er nieuw geld nodig om het hoofd boven water te houden. Niet voor niets kan deze club alleen bestaan als overheden miljarden aan subsidie blijven opschokken, iets dat de laaste jaren behoorlijk wordt teruggedraaid.

Arabieren kaalplukken

Op het moment dat Arabieren gaan investeren in je bedrijf moet je gaan opletten. Dan ben je er gegarandeerd heel slecht aan toe. Heel Saoedi Arabië heeft een economie zo groot als Tilburg die volledig bestaat uit GSM reparatiewinkeltjes en internetcafe’s, het idee alleen al dat die in staat zijn rendabele investeringen te doen is lachwekkend. De economische ramkraak die Arabierië heet is daar het ultieme bewijs voor.

Dat is het leuke aan de vrije markt. Èn oplichtertjes als onze Elon op z’n nummer zetten èn tegelijkertijd patsertjes met een jurk en een lamborghini kaalplukken. Allemaal in vloek en een zucht. Allahu Akbar!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Kapitalisme

Economische wetten gelden voor iedereen, ook voor Tesla


Oeps!

Vergelijk

Tesla Passes BMW In Market Cap To Become World’s #4 Most Valuable Automaker

met

‘Vierhonderd medewerkers Tesla weggestuurd’

en met

Elon Musk on Model 3: ‘We’re going to go through at least 6 months of production hell’

en met

Without Government Subsidies, Tesla Sales Implode

en met

Musk’s various ventures have sucked well over $5 billion from government coffers.

Etcetera, en zo verder.

Alle bubbels barsten vanzelf

Het duidelijkst is een quote van een analist over Tesla:

When you look at profits and sales, BMW sold 2.4 million vehicles last year and the electric automaker sold about 80,000. BMW made $7.7 billion and Tesla lost $725 million. It costs BMW $59 billion in property, plants, and equipment to net $104 billion in revenue. Tesla spends about $6 billion to net $7 billion. Tesla has its big test ahead of it, the Model 3. It has been losing money selling $120,000 cars, but it hopes to make money selling the $35,000 car.

Oftewel: Tesla gaat kopje onder. Geen verrassing natuurlijk: het hyper efficiënt massaproduceren van auto’s is niet iets dat je van de ene op de andere dag in de vingers hebt. Dat duurt jaren, zo niet decennia.

Ondertussen kwakelt de ene na de andere politicus dat we nou toch echt wel de subsidiekraan volledig open moeten zetten want anders wordt het allemaal niets. Plus natuurlijk dat tweedehandsjes die uit de lease komen meteen geëxporteerd worden naar het buitenland -denk Noorwegen- omdat die wel nog kubieke meters subsidie geven, ook op gebruikte elektrische auto’s.

De Jacht op Subsidies

Laat ik maar afsluiten met mijn eigen ervaringen. Vorig jaar heb ik een aantal maanden in Japan gezeten voor een project. Met de taxi van het hotel naar de klant en ’s avonds weer terug, met de taxi de stad in in het weekend en weer terug. Opvallend detail: ongeveer 15% van de taxi’s was elektrisch: de nissan leaf. Prima auto’tje, kun je 200 km mee rijden -voor een taxi voldoende want na de ochtendspits en voor de avondspits is het toch rustig- en dezelfde prijs als een benzine taxi. Kosten van dit karretje? Minder dan 35k, zeg maar een Tesla. Wie elektrisch wil rijden zonder subsidie kan dat vandaag nog doen.

1 reactie

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies

Anne-Marie Spierings: Een groene ‘useful idiot’


Anne-Marie Spierings (d66) werkt dagelijks kei en kei hard om de belangen van de auto lobby te behartigen.

Anne-Marie Spierings (d66) werkt dagelijks kei en kei hard om de belangen van de auto lobby te behartigen.

Groen

Anne-Marie Spierings is voor d66 lid van de Brabantse Provinciale Staten. Portefeuille ‘iets met groen, milieu & duurzaamheid’. En dat hoef je onze Anne-Marie geen twee keer te vertellen!

Groen is namelijk goed!

Elektrische auto’s

Laatste projectje is het plaatsen van oplaatpunten voor elektrische auto’s. Want, zo luidt de redenering van onze Anne-Marie: Elektrische auto’s stoten geen CO2 uit en dat is dus goed voor het milieu. Dat weet iedereen!

Daarmee wordt duidelijk wat het niveau is van politici als onze Anne-Marie. Feit is namelijk dat elektrische auto’s wel degelijk CO2 uitstoten en niet zo weinig ook. Het maken van de batterijen bijvoorbeeld is niet bepaald CO2 vrij. Of het opwekken van stroom: Elektrische auto’s rijden op steenkool en ‘last time I checked’ is dat zo’n beetje de meest vervuilende manier om stroom op te wekken. Om van de extra doden door fijnstof nog maar te zwijgen.

Het auto’tje waar ze op de foto hierboven voor staat is bijvoorbeeld een Tesla. Een auto van dik in de 60.000 euro die zonder het etiketje ‘groen’ volledig onverkoopbaar zou zijn. Gelukkig zit er geen BPM op want ‘zero emissions'(!), een indirecte subsidie van een gezellige 8000 euro en is de fiscale bijtelling ook een lachertje. Over de levensduur van die auto stoot hij echter slechts een paar ton minder CO2 uit als een vergelijkbare gewone auto. Ter vergelijk: voor minder dan 100 euro koop je een vergelijkbaar CO2 emissie certificaat op de ETS.

Pervers

Als je Anne-Marie zou vragen of ze goed bezig is dan zal ze met haar hele hart voluit ‘ja!’ zeggen. Ze kan er uren over praten hoe goed en nobel haar werk is, hoe veel ze doet voor de maatschappij en hoe veel projecten ze al succesvol erdoorheen gejast heeft. ’s Ochtends vroeg op, ’s avonds laat weer thuis. Memo’s, rapporten en vergaderingen, druk druk druk. Onze Anne-Marie gaat door roeien en ruiten, geen moeite is haar te veel, geen berg te hoog! Onze Anne-Marie ziet zichzelf als een daadkrachtig bestuurder die met haar ‘poten in de klei’ staat en niet bang is om ‘vuile handen’ te maken. Besturen is vooruitzien, besturen is keuzes maken en nog veel meer van die mooie kreten.

Maar ‘at the end of the day’ wordt onze Anne-Marie gewoon voor het karretje van de groene lobby gespannen. Die harken miljoenen aan subsidie naar binnen met een technologie die geen enkele noemenswaardige bijdrage aan het milieu heeft. Zelf heeft ze het niet eens door. En dat is de kern van echt goed en degelijk lobbywerk: De politici zo inpakken dat ze vol vuur en vlam via de wet -en uiteindelijk via de platte pet- jouw belangen behartigen en de concurrentie het leven onmogelijk maken.

Gefeliciteerd Anne-Marie! Jij helpt de wereld weer een stukje verder de afgrond in!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies

Linkse hobby’s: Elektrische auto’s


tesla-speeltje

Schepje subsidie erbij?

Verrassing!

De honderden miljoenen waarmee de overheid de aanschaf van elektrische auto’s stimuleert, leveren nauwelijks milieuwinst op en zijn deels weggegooid geld.

Tja. En nu?

Kerncentrales

Volgens een iets ouder rapportje van de rekenkamer hebben we zo’n 5 miljard over de balk gegooid met het ‘stimuleren’ van elektrische auto’s wat uiteindelijk neer komt op zo’n 1000 euro per ton uitgespaarde co2.

Vergelijk dat eens met een kerncentrale. Atoomstroom is ongeveer twee keer zo duur als kolenstroom maar volledig co2 vrij. Voor 5 miljard extra bouw je twee kerncentrales i.p.v. twee kolencentrales. Over de levensduur van de centrales levert dat een besparing van 900 miljoen ton CO2, zeg maar 4 keer de totale jaarlijkse Nederlandse uitstoot aan co2, nog geen 6 euro per ton.

Geld wegsmijten

Een elektrische auto is een fantastische uitvinding die onze wereld voorgoed gaat veranderen. Niet alleen in termen van milieuwinst maar ook in termen van wereldvrede: Hoe anders zou de wereld er uit zien als al onze Islamitische en Russische vrienden niet meer kubieke meters geld van ons kregen en gewoon moesten werken voor de kost?

Het punt echter is dat tot nu toe er geen realistisch scenario voor een elektrische auto is. De batterijen hebben veel te lage capaciteit, zijn veel te duur en het duurt veel te lang om ze op te laden. Plus dat ze maar beperkt mee gaan. Tot die tijd is er alleen maar een markt voor dure speeltjes a la de Tesla (82.000 euro) maar niet voor grootschalige introductie.

En als dan het nationale beleid is om miljarden er tegenaan te gooien om die dure speeltjes te kopen -en zo 170 keer meer te betalen dan een kerncentrale kost- dan is dat een ‘bloody shame’ om het maar eens in goed Amerikaans te zeggen.

Die centen zijn namelijk wel eerst met bloed opgehoest door de gewone man die elke dag op z’n fietsje zich gaat melden bij de baas.

2 reacties

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies