Tagarchief: Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: De NS en de spitsheffing


Druk, druk, druk!

Het is een beetje druk in de trein:

NS overweegt opnieuw om spitsheffing in te voeren

Want, zo verzekert de NS ons: dan kan iedereen weer zitten tijdens de spits!

Jij ook een cartelletje erbij?

Laten we maar eens twee stappen achteruit doen.

Het feit dat het zo druk is tijdens de spits is op zich al eigenaardig. De trein is namelijk helemaal niet zo praktisch. Eerst moet je op je fiets naar het station, daar in de regen gaan staan wachten, dan nog met een overvolle stinktrein waar je niet eens kan zitten en bij aankomst mag je nog een kwartiertje naar je werk lopen. Geen zinnig mens die dat vrijwillig gaat doen als hij een alternatief heeft.

En daar zit ‘m de kneep: Er is geen alternatief. Mensen gaan nu liever in de stinktrein in de sprits staan dan een half uur vroeger of later. Maar niet allen dat: concurrentie voor het spoor is ook gewoon bij wet verboden.

Weet iedereen dat? Het is verboden om te concurreren met het spoor. Echt waar. Ik vertel geen fabeltjes.

Omdat de markt in Nederland niet geliberaliseerd is, zijn er voorwaarden verbonden aan het binnenlands vervoer dat FlixBus kan aanbieden. Er mag in ieder geval geen sprake zijn van een onevenredige concurrentie met de concessiehouder. Het gaat hier meestal om NS, maar dat kan ook een andere vervoerder zijn. Tevens moet het bedrijf altijd ontheffing vragen aan de concessieverlener.

Daar staat het gewoon: een (commerciële) busdienst als Flixbus mag niet een lijntje opzetten als daar al een doorgaande trein rijdt. Dus niet tussen Amsterdam en Utrecht of Den Haag en Amsterdam. Terwijl de bus echt een heel stuk flexibeler is en heel wat goedkoper.

Subsidie

En niet alleen dat, ook is het spoor nog eens geweldig gesubsidieerd. Iedereen die met de trein gaat betaalt minder dan de helft van de kosten. Dat weetfeitje is keurig politiek weggemasseerd -de subsidie gaat naar ProRail, de NS zelf is zogenaamd een losstaand bedrijf- maar dat neemt niet weg dat Prorail elk jaar een paar miljard aan subsidie krijgt.

Ondertussen vraagt de NS huichelachtig aan de reiziger om ‘mee te denken’over hoe de drukte in de spits op te lossen.

NS wil dat reiziger meedenkt over problemen in spits: ‘Wij weten het ook niet allemaal’

Nou, makkelijk zat. Laat busmaatschappijen maar mee concurreren voor de gunsten van de forens. Zul je zien: in een halfjaartje of wat is half de trein leeg.

1 reactie

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: Airbnb vs de Hotelbranche


‘Rolkoffer terreur’

Amsterdam probeert de particuliere verhuur van kamers aan toeristen terug te dringen:

Amsterdam werkt aan een meldplicht voor mensen die hun woning willen verhuren via Airbnb. Ongemelde verhuur wordt beboet. (…) Eind februari stemde de Tweede Kamer voor een motie van Sharon Gesthuizen (SP) die een meldplicht mogelijk maakte.

Wat feiten op een rij

Het aantal overnachtingen in Amsterdam via Airbnb was in 2016 zo’n 1.7 miljoen. Tegelijkertijd waren er ook nog 13.9 miljoen hotelovernachtingen. De gemiddelde prijs van een Airbnb kamer -of appartement- was 140 euro, die van een hotelovernachting rond de 165 euro. De gemiddelde prijs van een hotel in Rotterdam is zo’n 100 euro, een Airbnb kamer in Rotjeknor is dik onder de 100 euro.

Het feit dat Amsterdam populairder is bij toeristen dan Rotjeknor is niet verrassend. Maar in verhouding t.o.v. de vraag is er in Amsterdam veel minder aanbod dan aan de Maas. De kamers zijn fors duurder in het Amsterdamsche dan in het Rotterdamsche. Dat betekent maar een ding: Er is veel te weinig aanbod van kamers. Is Airbnb nu zo’n 11% van de markt in Amsterdam, dat gaat komende jaren sterk stijgen. Ware het alleen al omdat de Amsterdamse gemeenteraad een bouwstop op nieuwe hotels heeft afgekondigd.

Nederland Cartelland

Het geintje is altijd hetzelfde. Een paar lijpe ondernemers -in dit geval hoteliers- komen bijeen voor een sluw plan om de burger wat extra geld af te troggelen en de concurrentie dwars te zitten. En wat kan er nou beter zijn om dat via de wet -en dus uiteindelijk via de platte pet!- af te dwingen? Je verzint een mooi gloedvol verhaal -Amsterdam moet ‘woonstad’ zijn, de overlast loopt de spuigaten uit, etc, etc- en je zoekt er een paar aan lager wal geraakte politici bij -zo’n onnozele muts als die Gesthuizen van de SP, die hebben het sowieso niet op de ondernemende burger- en klaar is Basil!

De politicus kan een gloedvol en warm verhaal op houden, wat linten doorknippen en glunderen voor de camera, de burger krijgt een warm gevoel van binnen -‘eindelijk iemand die iets doet aan de overlast!’- en de hotellobby wrijft in z’n handjes. Hoge prijzen, geen concurrentie: wat wil je nog meer?

Maar uiteindelijk moet de rekening betaald worden. Dan maar niet op vakantie -is toch een beetje duur- en wat minder vaak uit eten met je vrouw. Sharon en de hotellobby prikken immers een vorkje mee!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: verplichte keurmerken


Verplichte keuringen

Voorstelletje vanuit de installatiebranche:

[Doekle Terpstra, lobbyist]: “Er moet een verplichte vijfjaarlijkse APK-keuring komen voor gas, water en licht in alle woningen”

Goed plan?

De sterke arm van de overheid

Het verhaal is altijd hetzelfde. Een stel handige ondernemertjes -in dit geval installateurs van gas, water en licht- bedenken een sluw plan om de burger wat meer geld uit de zak te kloppen. En wat is nou beter dan zo’n keuring via de wet -en dus uiteindelijk de platte pet- verplicht te stellen? Gedwongen winkelnering heet dat, een uiterst lucratief handeltje.

Stap twee is natuurlijk een aan lager wal geraakte politicus erbij te zoeken: Onze Doedel. Die kan via zijn Haagsche netwerk mooi gaan lopen lobbyen bij de politiek voor zo’n wetje. Politici hebben hier wel oren naar -een verhaaltje met ‘veiligheid’ doet het altijd goed bij de burger- en hopsakee: iedereen blij. De burger een warm gevoel -de overheid houd een oogje in het zeil!- de politicus blij -hij is de gevierde man die het voor de gewone man op neemt- en natuurlijk de ondernemertjes blij: gratis geld met zakken vol, elk jaar weer!

‘a conspiracy against the public’

Deze grap is zo oud als de weg naar Rome. In 1772 begon Adam Smith, de grondlegger van de economie, er al over:

[Adam Smith, The Wealth of Nations]: “People of the same trade seldom meet together, even for merriment and diversion, but the conversation ends in a conspiracy against the public, or in some contrivance to raise prices…. But though the law cannot hinder people of the same trade from sometimes assembling together, it ought to do nothing to facilitate such assemblies, much less to render them necessary.”

Uiteindelijk betekent het gewoon dat je elke 5 jaar voor 100 euro of meer een mannetje aan de deur krijgt die even door je huis loopt, je vrouw in d’r kruis grijpt en een papiertje tekent waarop staat dat je CV nog werkt. Wie dat nodig vindt kan het zelf nu ook regelen. Typ in ‘cv installateur’ en je krijgt 546.000 hits. Keuze genoeg lijkt mij, hebben we geen ambtenaar voor nodig.

2 reacties

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Geld uitgeven van een ander doet geen pijn


sexy-nurse-3

Neutronenkorrels

Wat blijkt? Artsen omkopen helpt:

Medisch specialisten schrijven vaker en meer dure medicijnen voor van de farmaceutische bedrijven van wie ze ‘sponsorgeld’ krijgen.

Verrassing?

Water kookt bij 100 graden. Altijd, overal

Een maandje geleden kwam er ook al zo’n onderzoekje bovendrijven: artsen hebben er helemaal geen moeite mee om complete kulbehandelingen voor te schrijven als het maar schuift. In het Amerikaans heb je daar een een ‘saying’ voor: ‘Is the pope catholic?’, of wat plastischer: ‘Does a bear crap in the woods?’.

Dat gaat hier ook op. Zeg maar ‘de kat op het spek binden’. Als je artsen laat bepalen welke medicijnen patiënten moeten nemen, dan schrijven ze die medicijnen voor waar ze zelf ook nog wat aan hebben. Niets menselijks is de dokter vreemd.

Economisch onbenul

Lachwekkender wordt het als je de vragen van de interviewer er even bijneemt. Quote’tje:

[Marjan van den Berg, onnozel zuchtmeisje bij BNR]: “Is het niet een koekje van eigen deeg? Artsen worden slechter betaald omdat zorgverzekeraars meer marge pakken, nu worden de artsen een beetje gesponsord.”

Hilarisch als het niet zo treurig was. Hier staan zo veel dingen volkomen achterstevoren in dat je niet weet waar je met beginnen. Neem bijvoorbeeld dat dingetje over ‘marge’. Het is kennelijk nog niet tot iedereen doorgedrongen dat er behoorlijk wat concurrentie tussen zorgverzekeraars is en dus dat al de ‘marge’ onmiddellijk omgezet wordt in prijsverlagingen voor de klant, jij en ik dus. Een verzekeraar moet wel mee gaan in de prijzenslag omdat anders zijn klanten weglopen.

Hetzelfde geldt voor dat ‘koekje van eigen deeg’. Dat is een grappig eufemisme voor ‘diefstal’. De burger mag namelijk hogere premies betalen omdat artsen frauduleus de kosten opjagen. Doe de gevangenispoorten dan ook maar open, een beetje roven en stelen is helemaal niet erg!

Nog eentje dan? Artsen worden ‘slechter’ betaald volgens dit bnr pipo’tje. Kennelijk weet zij niet dat Nederlandse specialisten de best betaalde medisch specialisten ter wereld zijn -beter dan Amerikaanse- en dat de overheid via een numerus fixus het aanbod van nieuwe medici artificieel laag houdt. Een cartelletje ‘if ever there was one’!

3 reacties

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland-cartelland: Taxi ritjes van honderden euro’s


taxi keurmerk

175 euro

Gevalletje oplichting:

Een taxichauffeur die 195 euro rekende voor een rit van Schiphol naar Amsterdam is aangehouden voor oplichting. De chauffeurspas van de man is voor twaalf weken ingetrokken, liet de politie donderdag weten.

Vergunning intrekken, dat zal ze leren!

De vrije markt versus de overheid

Het is niet de eerste keer dat dit soort grappen gebeuren, het komt bijna dagelijks voor. En er is ook geen enkel zicht op dat het minder wordt. Het idee bijvoorbeeld dat criminelen opeens braaf thuis gaan zitten als je ze hun vergunning afpakt alleen al is lachwekkend.

Vergelijk dit eens met een vrije markt alternatief als Uber. Geen sprake meer van dit soort belachelijke rekeningen. Je betaalt via Uber, het bedrag staat van te voren vast en er komt in de taxi geen geld of creditcard aan te pas. Intimidatie van passagiers of erger is er niet want Uber weet met naam en toenaam wie de chauffeur en wie de passagier is. Het rating systeem filtert in hele korte tijd de rotte peren uit. Veel te veel omrijden is verleden tijd, de app registreert de route die een chauffeur neemt en Uber knikkert zonder pardon dit soort chauffeurs uit hun bestand.

De vrije markt doet in een handomdraai wat de overheid en alle politie bij elkaar in geen duizend jaar voor elkaar krijgt. Dus je raadt het al: Uber is verboden in Nederland.

Algemeen belang

De overheid is verantwoordelijk voor het handhaven van de wet en behoort het algemeen belang te dienen. Het in stand houden van een crimineel cartel zoals de taxi sector is precies dat: crimineel. Nederland heeft behoefte aan veilig en goedkoop taxivervoer en de taxibranche heeft de afgelopen 50 jaar bewezen dat zij daar geen rol in kunnen spelen, hoe vaak ze ook de zieligheidkaart trekken. Het imago van een stad als Amsterdam wordt ernstig schade berokkend door dit soort cartels.

Wanneer gaan onze politici nou eens opkomen voor onze belangen?

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: Uber


uber

De particulierendienst Uberpop van taxi-app Uber blijft in Nederland verboden.

2 reacties

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland, Overig

Nederland-cartelland: De NS


flixbus

Met de bus!

Instappen maar!

Flixbus voortaan ook van Eindhoven naar Londen

Prijs: 19 euro enkele reis. Daar kan een mens nog eens voor op stap!

Een beetje concurrentie …

Met de trein naar londenVergelijk dat eens met de NS. Die vragen voor een retourtje naar Londen een gezellig 220 euro. Inderdaad, dat lees je goed: Meer dan vijf keer zo veel. En dat is nog niet alles: De helft van een treinkaartje is sowieso gesubsidieerd.

.

… doet wonderen!

D’r kan maar een conclusie zijn: Als we het openbaar vervoer in Nederland een beetje serieus willen nemen dan moeten we ophouden met miljarden in het spoor te steken en de vrije markt zijn beloop laten.

Doen we dat niet dan houden we wat we nu hebben: Een slecht functionerend onrendabelenvervoer dat klauwen vol met geld kost en alleen maar bestaat omdat politici, de socialisten en de vakbonden dat zo bij elkaar gesmoesd hebben.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: Tandartsen


tandarts

Buitenlanders

Wat blijkt?

Eén op drie tandartsen in Nederland komt uit het buitenland

Tja. Er is een tekort aan tandartsen dus logisch?

Cartelletje erbij?

Wat de meeste mensen zich niet realiseren is dat er een numerus fixus is voor tandartsen. De overheid bepaalt hoeveel tandartsen er opgeleid mogen worden. Dat is ook gelijk de reden dat het zo verdomde lastig is een tandarts te vinden die niet allang bomvol zit. Of waarom de rekening toch altijd zo enorm tegenvalt. Gaatje vullen is gelijk 50 euro.

Vrije markt

Ook al wil de beroepsgroep graag dat de concurrentie via de wet -en dus uiteindelijk via de platte pet- beperkt wordt, toch zal dat uiteindelijk niet lukken. Elk cartel gaat op een gegeven moment onderuit omdat het voor de deelnemende partijen gewoonweg te lucratief is om vals te spelen. In dit geval trekken we tandartsen met bosjes tegelijkertijd uit Thailand e.d. om ze hier tegen een veel hoger tarief aan het werk te helpen.

De Thaise tandartsenopleiding is namelijk kwalitatief superieur aan die van ons maar niet heus. Ondertussen mogen onze eigen kinderen niet tandarts worden van onze eigen overheid. Kunnen veel beter gewoon ambtenaar worden!

Wat een volk.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland Cartelland: De trein vs de bus


Flixbus Eindhoven - Groningen

Cartelletje

Flixbus, een Duitse prijsvechter, heeft tegenwoordig een paar bussen door Nederland rijden.

De wet schrijft voor dat de Flixbus nog niet op routes mag vervoeren waar een directe treinverbinding is.

Concurrentie verboten dus. Wat zou dat kosten?

Een vijfde van de prijs

NS Eindhoven - GroningenEen enkeltje Eindhoven-Groningen kost met de trein 26.50. Met Flixbus betaal je 5 euro, zeg maar een-vijfde. En niet alleen dat maar de bus is ook nog ietsje sneller. En niet dat je in een of andere brakke verhuisbus zit: WiFi, koffie en een oplader voor je laptop.

De overheid kan niks. En zeker niet goedkoop

Dit is voorbeeldje zoveel over hoe disfunctioneel alles wat de overheid doet is. Prorail, de infra tak van de spoorwegen krijgt jaarlijks miljarden subsidie. De helft van je kaartje wordt door de belastingbetaler opgehoest. En toch is zo’n bus 5 keer zo goedkoop.

Toch zul je politici over dit cartelletje niet horen. Die blijven liever miljarden in de bodemloze put die NS heet storten en tegelijkertijd via de wet de concurrentie proberen kapot te maken.

Flixbus heeft trouwens een handig appje. Kun je zo zien welke bus je moet hebben. Zal binnenkort wel weer verboden worden denk ik zo.

1 reactie

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Een recept voor geldverspillen: De overheid als ondernemer


sexy euros

Sinds 1567

De Koninklijke Munt -een bedrijfje dat 100% eigendom van de staat is- dreigt kopje onder te gaan:

“Dit bedrijf is uniek in Nederland, want wij zijn het enige bedrijf dat geld mag maken”

Tja. een monopolietje dus. En toch failliet gaan, dat is knap!

Ondernemertjes van belastingpoet

Klein detail: Dit ‘bedrijf’ gaat failliet doordat deze ambtenaren ondernemertje gingen spelen in Chili. Dat liep -heel gek!- fout af en nou is het op de blaren zitten!

Daarmee komt dit kletsje wel in een heel ander daglicht te staan. Als het goed gaat geven ze elkaar allemaal een extra periodiekje erbij maar als het slecht gaat moet de belastingbetaler meteen de beurs trekken.

De burger hoeft zich trouwens geen zorgen te maken of we nog wel geld kunnen slaan: D’r zitten 19 landen in de Euro zone dus er zijn nog 18 bedrijfjes in Europa die met liefde en plezier Nederlandse euro’s willen slaan.

Kerntaken

Het verbaast me dat dit bedrijfje eigendom van de staat is. Waarom zouden we überhaupt geld moeten slaan in Nederland, dat kan over de grens veel goedkoper.

De overheid moet zich concentreren op haar kerntaken. Zaken die de burger niet realistisch efficiënt zelf kan uitvoeren. Het slaan van geld -niveautje metaaldraaien voor beginners zonder veel toegevoegde waarde- hoort daar niet bij. Dat moet de overheid aan de markt overlaten en als zo’n bedrijfje wilde avonturen in het verre buitenland wil gaan ondernemen dan is dat hun eigen verantwoordelijkheid. In ieder geval geen enkele reden om daar weer miljoenen en miljoenen belastingpoet in te steken.

Het gekraai over dit bedrijfje is een soort linkse stuiptrekking dat alleen de overheid zoiets kan. Dat model -alle bedrijven zijn eigendom van de staat- is de vorige eeuw al behoorlijk aan de tand gevoeld en uiteindelijk zonder veel poespas ten grave gedragen. De overheid kan alleen maar zaken voor elkaar krijgen tegen extreem hoge kosten en matige kwaliteit en dan nog alleen maar als ze voor zichzelf een wettelijk monopolie creëert. Waarvan dit weer een mooi voorbeeld is.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Kapitalisme, Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: Marokkaanse Taxichauffeurs


Karaktermoord

Ene Van Woerkom is de afgelopen dagen vakkundig door het slijk gehaald omdat hij -4 jaar geleden- iets zei wat iedereen al weet: Laat je vrouw niet met de taxi gaan want voordat je het weet zit er een Marokkaan achter het stuur en daar komen problemen van.

Je begrijpt het al: Alle beroepsmoslims en -marokkanen volledig door het lint. Wie wat over de Marokkaanse gemeenschap zegt is de nieuwe Hitler en sowieso een racist en een fascist. Dat moeten we niet willen!

Een mooi staaltje links meehuilen om maar wat extra stemmen te trekken.

Uber

taxi-anti-israelTaxi’s gedragen zich als een cartel. Wie als zelfstandige aan de bak wil komt er niet tussen. Ga je bij het station staan dan komen ze je banden lek steken of slaan ze de tanden uit je mond. En hoe zou je anders aan klanten moeten komen? Klanten bellen een taxicentrale met honderden auto’s zodat ze altijd een taxi hebben, die gaan niet eigen rijders af.

Enter Uber: Een internet based ‘centrale’ waarmee je eenvoudig een taxi kunt bellen. Plus dat je geen gedonder meer hebt met betalen -en je credit card nummer gestolen wordt- of met oplichting -stukje extra omrijden-. Chauffeurs die dat doen krijgen van hun klanten een slechte beoordeling en vallen snel uit het systeem. Voor jou een ander.

De vrije markt maakt korte metten met racisme

Maar het mooiste is natuurlijk dat het Marokkaanse cartel gebroken wordt. Iedereen kan zich namelijk aanmelden. Je moet een bewijs van goed gedrag hebben -sorry Ahmed- een goedgekeurde auto en een (nederlands) rijbewijs. En zwartrijden is er ook niet meer bij.

De resultaten komen vanzelf: Het aantal taxi’s zal toenemen en de prijs gaat met sprongen omlaag. Plus natuurlijk dat de service omhoog schiet. Kan je vrouw ook weer met de taxi!

1 reactie

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland