Tagarchief: monopolie

The bootlegger & the Baptist: Cocaïne


cocaineboobs

Snuifje erbij?

Vergelijk

Grote drugsvangsten in Rotterdamse haven na extra controles

met

De kiloprijzen van cocaïne zijn in een jaar tijd gedaald van 37.000 euro tot zo’n 21.000 euro.

en met

Gebruik cocaïne in Utrecht en Eindhoven fors gestegen

En dus?

Cartelletjes

Hoe gek het ook klinkt: de coke handel is een cartelletje, afgedwongen en in stand gehouden door de overheid. Wie er namelijk over denkt om ook cocaïne uit Zuid Amerika te importeren komt er snel achter dat oom agent dat niet zo fijn vindt. Of dat nederlandse Pablo Escobarretjes daar een beetje moeite mee hebben.

Daarmee wordt duidelijk wat er gebeurd. Als de douane niet meer controleert in de haven zakken de prijzen zo ver dat misdaadsyndicaten gedwongen worden hun waren te dumpen en zelfs minimum prijzen af te spreken en het gebruik explodeert navenant. Dus dan moet de overheid weer ingrijpen: trek wat drugs van de markt, vraag neemt vanzelf weer af en dealertjes kunnen weer achteroverleunen.

Reguleer die handel

Dealen mag dan voor de buitenwacht heel aantrekkelijk zijn maar in de praktijk zitten er nogal wat haken en ogen aan. Iedere dealer moet bijvoorbeeld om z’n veiligheid denken: wie te succesvol wordt kan rekenen op een bezoekje van een concurrent. Plus natuurlijk dat het zoeken van klanten op zich ook allerlei risico’s met zich mee brengt: kan politie tussen zitten, of malloten met een wapen. Allemaal niet fijn.

Veel handiger is om een vaste ‘klantenkring’ te hebben. Mensen die dagelijks een halve gram bij jou komen halen, waarvan je weet dat het niet politie is en die goed verslaafd zijn. Iedere dealer kortom is op zoek naar junks.

Dat is ook gelijk de reden dat regulering werkt. Opeens zijn al die vaste klanten weg en dat is wel de bulk in de handel. Moeten dealertjes opeens op zoek naar los-vast klanten en lopen hun inkomsten jankend terug. Plus natuurlijk dat het pushen van drugs bij kinderen nutteloos is geworden: tegen de tijd dat ze verslaafd zijn komen ze in een programma bij de overheid en is alle moeite voor niets geweest.

Reguleren die hap. Niet legaliseren -i.e. vrij verkrijgbaar voor iedereen boven de 18- maar onder toezicht verstrekken op grote schaal aan verslaafden. Zul je zien, zakt de prijs nog verder en neemt het gebruik -over de jaren heen, dat gaat niet van de ene op de andere dag- vanzelf af.

1 reactie

Opgeslagen onder Vrijheid

Hoe de overheid zelfs haar eigen monopolie kapot krijgt: Regio Taxi Willemsen de Koning in Gelderland


socialism

Failliet

De ‘regiotaxi’ Willemsen de Koning in Gelderland is failliet:

Provincie Gelderland was niet bereid om meer geld in de onderneming te steken, omdat het bedrijf al een schuld van 1 miljoen euro heeft. Door het faillissement staan 376 taxichauffeurs op straat.

Tja. En nu?

De overheid is niet de oplossing maar het probleem

Laten we maar eens pas op de plaats maken. Deze ‘regiotaxi’ -wat is dat in godsnaam eigenlijk?- had een lekker warm contractje met de provincie Gelderland. Geen concurrentie die van het lijf gehouden moet worden en dus geen reden om iets aan de prijs of aan de service te doen. De vakbonden eisten hogere en hogere lonen, de provincie betaalde toch wel en iedereen blij. Behalve de belastingbetaler dan. Die moet gewoon zijn vuile stinkmuil houden! We snijden gewoon in het pgb budget! Moeten die gehandicapten maar wat langer in de pis liggen!

Als dan uiteindelijk de kosten de pan uit rijzen en de provincie niet meer ‘ons kent ons’ wat centjes onder tafel kan toeschuiven is het afgelopen. Taxi clubje failliet en iedereen kan gaan lopen.

Uber

Het echte ranzige is dat een prima alternatief -en de helft goedkoper!- gewoon verboten is in Nederland: Uber pop. Waarom je überhaupt zo’n clubje als ‘regiotaxi’ moet bestempelen is volkomen van de pot gerukt. Waarom niet gewoon de goedkoopste? Waarom niet lekker met elkaar concurreren? Waarom heeft de provincie voor een miljoen uitstaan bij deze privéonderneming?

Maar dat vinden onze Geliefde Ambtenaren natuurlijk niet fijn. En de vakbonden al helemaal niet. Stel je voor zeg: De burger die zelf gaat bepalen met wie ze in zee gaat! Voor je het weet moet je nog werken voor je geld!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Nederland-Cartelland: Cabinepersoneel


2014-04-21 08.49.24

Goedkope vluchten naar de VS

FNV vindt het maar niks:

[FNV Bondgenoten]: Met de komst van prijsvechter Norwegian Airlines zullen de arbeidsvoorwaarden voor cabinepersoneel in Nederland onder druk komen te staan.

Tja. En dus?

De gewone man is de lachende derde

De enige manier voor bedrijven om hun klanten vast te houden is door betere producten en diensten te leveren voor een lagere prijs. Het is niet de ondernemer die er met de centen vandoor gaat maar de gewone man.

In dit geval is dat niet anders in de vorm van goedkopere vluchten naar de VS. En denk maar niet dat de service er onder zal lijden: daar zorgt deze low cost carrier wel voor.

FNV: Fuck de burger!

Maar dit is natuurlijk weer volledig tegen het zere linkerbeen van de vakbond. Die zien hun fijne monopolie’tje zo in rook opgaan. En ‘there is nothing they can do about it’, om het maar eens in goed Amerikaans te zeggen.

Gelijk de reden dat ze met een petitie in de hand naar Den Haag lopen. Makkelijker dan harder te werken is natuurlijk om gewoon de concurrentie gewoon te verbieden. En d’r zijn altijd wel wat aan lager wal geraakte politici te vinden die dringend om een succesje verlegen zitten. Een mooi verhaaltje erbij over het ‘redden van banen’ en hupsakee: De burger klapt in zijn handen van verrukking.

Maar uiteindelijk moet de rekening betaald worden: Dan maar niet op vakantie naar de VS. Te duur.

16 reacties

Opgeslagen onder Nederland-Cartelland

Hoe concurrerent zijn supermarkten? De wijn-puzzel


2013-12-18 09.51.12

Slobbertje

Wie de supermarkt inloopt voor een flesje ziet het meteen: Wijn is er slechts in drie kleuren maar in vele prijzen. Bovenstaand foto’tje is bij mij om de hoek: De ene wijn is bijna twee keer zo duur als de andere. En dat is niet eens extreem.

Wat kost wijn?

Toch is dit raar. In een concurrerende markt -en waarom zou dat voor wijn niet gelden?- staan de prijzen continu onder druk. De onderlinge concurrentie zorgt er voor dat de prijzen naar de ‘kostprijs’ -i.e. de kosten van productie- worden gedrukt. Producenten die vervolgens een te hoge prijs/kwaliteitsverhouding hebben gaan over de kop en alleen de goede bedrijven blijven over.

Nou zullen er best kwaliteitsverschillen tussen de diverse wijnen zijn maar de kostprijs voor alle wijnen is ongeveer hetzelfde. En zeker van die slobber die per hectoliter gaat. Het kan niet waar zijn dat de ene wijn het dubbele kost om te produceren dan de andere -ook al is de kwaliteit beter. (*)

Ik kan maar één reden bedenken: De prijs van de wijn wordt helemaal niet door de kostprijs bepaalt maar door de marketing kracht van de supermarkt. De meeste mensen kopen de slobber en de rest staat er maar bij om een soort artificieel gevoel van keuze te geven. Een raar soort framing eigenlijk.

De conclusie is simpel: Er mag dan wel concurrentie tussen supermarkten zijn, kennelijk zit er nog behoorlijk wat licht tussen de planken!


(*) In dit geval is het nog extremer. De wijn is van hetzelfde merk en komt dus uit dezelfde fabriek. Zelfde productiekosten, zelfde logistiek en zelfde marketing/sales. Het enige verschil kan de druivensoort zijn maar dat is maar een fractie van de totale kostprijs. Dat kan nooit de 2.5 euro (ex btw) verschil verklaren. Misschien een kwartje maar dat is dan ook alles.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Economie

Vrije markt = voordeel voor de gewone man


tango

Benzine tanken

Wie een auto heeft weet het al lang: Tanken langs de snelweg is duurder. En dat is raar. Immers in een vrije markt geldt de ‘Law of one price’: Wie probeert een hogere prijs te vangen krijgt het deksel op zijn neus. Je concurrent gaat er met je klanten vandoor.

Iets dergelijks is al aan de gang met de onbemande tankstations van Tango. Wordt er ergens zo’n pomp geopend dan gaan in een straat van 10 kilometer de prijzen omlaag.

Geen vrije markt

De reden is natuurlijk simpel: Langs de snelweg is er geen vrije markt. Klanten kunnen niet even een stukje omrijden -alleen al omdat je niet weet waar een goedkopere pomp zit- en dat kost ook nog eens extra tijd. Maar het allerbelangrijkste is dat de oliemaatschappijen niet hard met elkaar concurreren en dat Rijkswaterstaat dat ook in de hand werkt: De vergunningen worden per opbod verkocht.

Pompstations staan namelijk niet naast elkaar maar om de 15 kilometer. En dan ontstaat er geen prijsdruk. Zie daar hoe de overheid -via Rijkswaterstaat- een leuk een-tweetje met de grote oliemaatschappijen speelt. En dat gaat niet om een paar stuivers. (*) In principe is dit net zo’n subsidie als dat de overheid gewoon direct geld zou overmaken.

Monopolies houden nooit stand

Toch is de economische theorie er duidelijk over. Zo’n door de staat gesanctioneerd monopolie houdt nooit stand. Uiteindelijk -ook al duurt het decennia- breekt het vat. Zo ook in dit geval.

[Petra van Stijn, Voorzitter vereniging van tankstations BETA]: “Het ligt in de verwachting dat onbemande tankstations langs de snelwegen komen. Dan krijg je een prijzenslag”

Maar niet alleen dat. Huidige technologie helpt ook een handje. Met een smartphone en een app wordt je naar het dichtstbijzijnde goedkope tankstation geleid.

Conclusie

Wie vertrouwt op de overheid om bedrijven die hun monopoliepositie uitbuiten in toom te houden komt bedrogen uit. En dat is altijd en overal zo. Bedrijven hebben een enorm sterke incentive om zo’n monopolie in stand te houden, de overheid beurt wat extra belastingpoet en verder kraait er geen haan meer naar. Ik was jouw hand, jij de mijne.

Veel verstandiger is om de basieke wetten van de economie te gebruiken. Laat de vrije markt zijn werk doen en ei-ziet: De burger loopt met het voordeel weg en bedrijven moeten steeds slimmer en inventiever worden om tegen goedkopere prijzen betere producten aan te bieden.


(*) Dikke duim schatting: Een gemiddelde tankbeurt kost 70 euro. Elke 2 minuten komt er een auto tanken, 18 uur per dag, 365 dagen per jaar. Dat zijn 200.000 volle benzinetanks per jaar met een omzet van 14 miljoen. 9 cent per liter te veel is 5% dus totaal 700k voor de oliemaatschappij. Er zijn -zeg- 150 pompstations langs de snelweg in Nederland: Totaal 100 miljoen skimming off the top.

3 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme

Bankengraaien in het groot: De zwendel met hypotheken


Wat kost een hypotheek?

ING hypotheek in Nederland

Bovenstaand screenshotje is van de website van de ING in Nederland. De rente voor een 10 jaars hypotheek met 40% eigen geld is 5%.

ING hypotheek in Duitsland

Dit screenshotje is van de website van de ING in Duitsland. Zelfde bank, ander land. Een 60% financiering kost precies de helft: 2.5%.

Wat betekent dit?

Ten eerste betaalt iedereen die een hypotheek heeft in Nederland twee keer te veel aan rente. En dat gaat niet om niks. De totale hypotheekschuld in Nederland is zo’n 670 miljard 2.5% teveel rente betalen komt neer op een jaarlijkse kostenpost voor de Nederlandse burger van 17 miljard. Dat geld blijft bij de bank hangen: Jouw spaarrekening doet niet meer dan een procentje. Of minder.

Conclusie

In Nederland is er geen concurrentie tussen banken en andere geldverstrekkers. De kosten zijn het dubbele van landen om ons heen. Dat is een schande. Hypotheekverstrekkers hebben een monopolie positie en monopolies zijn bij wet verboden: Waarom gaat Justitie niet achter deze graaiers aan? Ondertussen mag de burger dokken.

Als het kabinet nou echt de burger zou willen helpen dan zou ze er voor moeten zorgen dat buitenlandse banken in Nederland hypotheken gaan verkopen. We zouden dan zelfs in een keer de hele hypotheekrente aftrek kunnen schrappen en er met z’n allen toch nog op vooruit gaan. Is gelijk het hele begrotingstekort opgelost.


De gemiddelde nieuwe hypotheek in 2011 was 214.000 euro. 2.5% korting daarop is 5350 euro. De gemiddelde burger krijgt 40% hypotheekrente aftrek dus dat zou hem direct 3210 euro per jaar schelen. De staat en dus de belastingbetaler in het algemeen scheelt het 2140 euro per jaar aan hypotheekrente aftrek.

Door dit monopolie’tje de nek om te draaien gaat Jan Modaal met Eigen Huis er jaarlijks 5350 euro op vooruit. Netto. 450 euro per maand. Tel uit je winst.

3 reacties

Opgeslagen onder Politiek