Tagarchief: ford

Brexit: Massa ontslagen in het VK?


Achter in de rij aansluiten?

In Wales gaan de poorten van de plaatselijke Ford fabriek dicht:

Ford sluit in 2020 een grote automotorenfabriek in de Welshe stad Bridgend. Daardoor staan zeventienhonderd banen op het spel. Het is de zoveelste autofabrikant die de productie in het Verenigd Koninkrijk terugschroeft in een periode van groeiende onzekerheid rond de Brexit.

Tja. Onzekerheid, uit de EU: daar houden bedrijven niet van. Komt allemaal dus door de Brexit?

Brexit?

Op zich is dit interessant. Dat er überhaupt ontslagen komen door de Brexit is al verrassend. Eerder zou je het tegenovergestelde verwachten. Het VK wordt immers veel aantrekkelijker om in te investeren, vooral door multinationals die jaarlijks investeringsbeslissingen maken.

Een douaneunie als de EU is met name bedoeld voor kleinere bedrijven, niet voor een kolos als Ford. Die heeft voldoende kennis en mensen om een paar extra formuliertjes in te vullen, dat zal het verschil niet maken. Voor Ford is het veel interessanter wat de belastingen zijn na de Brexit en dat ziet er op het eerste gezicht goed uit. De (vorige) minister van financiën had al gemompeld dat het eerste dat het VK zou gaan doen is de belastingen verlagen om zo het VK nog interessanter te maken voor buitenlandse investeerders.

Dus waarom sluit Ford nou die fabriek? Heeft basieke economische theorie -we hebben het nu over niveautje HAVO 3- het dan toch bij het verkeerde eind? Is de Brexit dan wel belangrijk?

Framing

Het antwoord staat iets verder in dat berichtje. Wat blijkt namelijk:

Toch zegt Ford-CEO Stuart Rowley donderdag dat de fabriek ook zou zijn gesloten als er geen Brexit zou plaatsvinden.

Oftewel: Ford is bezig om zijn productiecapaciteit terug te brengen. Voornamelijk natuurlijk omdat er wereldwijd een enorme overcapaciteit is en dit is slechts een stap in dat proces. Heeft niets met Brexit te maken, is gewoon om bedrijfseconomische redenen.

Maar dat is natuurlijk volkomen tegen het zere been van de linkse media. NU.nl heeft het toch al niet zo op feiten en logica en al helemaal niet als die in gaan tegen de linkse dogma’s. Brexit is de grootste vergissing van de Britten sinds de Romeinen en wie de EU vaarwel zegt schrijft zijn eigen doodsvonnis.

Let daarom op dat woordje ‘toch’. De CEO zegt gewoon dat het geen donder met Brexit te maken heeft maar dat kan er bij al die linkse bollekes niet in. Iedereen weet toch dat het door Brexit komt ook al zegt die pipo van niet?

Dat heet framing. Dat is nep nieuws. Dat is project fear in full swing.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Eurocrisis

Voor wie het nog niet door heeft: Make America Great Again!


Hoeft niet meer terug te komen

Verrassing!

Bij Ford worden mogelijk 24.000 werknemers ontslagen, wat gelijkstaat aan ongeveer 12 procent van het wereldwijde personeelsbestand. Een ontslagronde zal vooral werknemers in Europa treffen. (…) Ford is al langere tijd ontevreden over de prestaties van zijn Europese afdeling

America First!

Sinds The Don de belasting op winst fors heeft verlaagd is het voor bedrijven veel aantrekkelijker geworden om in de VS te investeren dan in een -ik noem een zijstraat- socialistische heilstaat als de EU.

Bedrijven schrijven in een jaar of 5 hun investeringen af en dus moet er jaarlijks ca 20% van het kapitaal opnieuw geïnvesteerd worden. Waar gaat dat naartoe dit jaar? Toch maar weer in Duitsland, België of Spanje of toch liever in Michigan? Wie een beetje ervaring in het bedrijfsleven heeft weet dat ook: elk kwartaal wordt de RFF -de Rolling Financial Forecast- bij elkaar geharkt en op basis daarvan worden de investeringen voor het komend half jaar, de komende 2 jaar en de komende 5 en 10 jaar in elkaar gezet.

Vergelijk dat eens met wat een kleuterkipje als onze Lilian rondkakelt:

[Lilian Marijnissen, SP babbelkwekje]: Kabinet moet ‘serieus ingrijpen’ om lonen omhoog te krijgen

Loop d’r maar achter aan, kinders. Dan zitten jullie straks ook thuis. Hebben jullie alle tijd om d’r nog eens goed over na te denken!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Economie

De boot missen voor gevorderden: PSA neem Opel over


google-self-driving-car

Baangarantie

Vergelijk

General Motors could sell its Vauxhall and Opel marques to Peugeot in a deal worth $2bn that would free if from its loss-making European arm which has gone $9bn into the red since 2009.

en

PSA geeft in gesprek met Merkel baangaranties bij overname Opel

met

Ford is investing $700 million and adding 700 direct new jobs in Flat Rock (Michigan) Assembly Plant to create a factory capable of producing high-tech electrified and autonomous vehicles (…) The move is part of a $4.5 billion investment in electrified vehicles by 2020

en met

Ford Investing $1 Billion in Startup Founded By Two Autonomous Car Pioneers

en met

(Ford) aims to have its fully autonomous cars on the road in a commercial setting, such as a ride-sharing program, by 2021.

Opel (GM) wordt verkocht aan PSA -incluis ‘baangarantie’- terwijl de concurrentie massief in elektrische en zelf-rijdende auto’s gaat.

Huize Avondzon

In Europa hebben we het altijd over Europa. Hoe geweldig we wel niet zijn en hoe innovatief. Kenniseconomie, alles moet eerlijker en knuffeltje knuffeltje. Maar we hebben helemaal niet door hoe bizar ver we achter lopen.

Dat gaat nu met zelfrijdende elektrische auto’s weer gebeuren. Dat wordt een soort Apple-fication van de autoindustrie. De Amerikanen maken het ontwerp en de software, de auto’s komen voor een prikkie uit China en ze domineren de hele wereldmarkt. Dat gaat ongelofelijk veel geld opleveren en wij hebben het nakijken. Wij worden het debiele broertje van de Amerikanen.

De rest van de wereld eet ons de kaas van het brood. D’r is bijvoorbeeld geen enkel internetbedrijf van enige importantie in de EU. Zitten allemaal in Californië.

De toekomst is car sharing met zelfrijdende elektrische auto’s

Over een paar jaar komen de eerste zelfrijdende auto’s op de markt. Dat gaat voor een aardverschuiving zorgen. Waarom zou je een auto kopen als je er eentje voor een prikkie kunt huren? Plus dat er dan heel veel minder auto’s nodig zijn:

One way to improve traffic is through ride-sharing — and a new MIT study suggests that using carpooling options from companies like Uber and Lyft could reduce the number of vehicles on the road by a factor of three without significantly impacting travel time.

Plus dat er nu al veel te veel capaciteit is

Europe’s car industry has been dogged by overcapacity for years

Het paard achter de wagen spannen heet dat bij ons in het dorp. Of je kop in het zand steken.

2 reacties

Opgeslagen onder Kapitalisme