Tagarchief: failliet

Iedere voltijds werkende Nederlander is genaaid voor 134k. Door Rutte & friends.


Zet de geldpers maar weer aan!

De ECB zet de geldpers maar weer eens aan:

De ECB gaat in september 2019 met een derde programma zogeheten TLTRO’s starten.

Klein berichtje, grote gevolgen.

Wat kost dat?

De inflatie in de eurozone is gemiddeld 1.2% maar boven de 2% in Nederland. In de Club Met is hij veel lager. Zal niemand verrassen, daar krimpt de economie als een piemel in de vrieskou, hier hebben we mensen en kapitaal te kort. De gevolgen laten zich raden: je spaargeld verdampt waar je bij staat, zeker als je nog even de belastingen van ome Mark -die hij net verhoogd heeft- er nog bij telt.

Een gemiddelde Nederlander heeft 50k aan spaargeld. Dit kost je ca 3% = 1500 euro per jaar. Over 15 jaar is dat 22.5k.

En je pensioen?

Iedereen die een pensioen opbouwt krijgt jaarlijks een kolderiek foldertje in de bus over zijn pensioensopbouw. Wat blijkt? Er wordt 5 jaar achter elkaar niet geïndexeerd en eenmalig is het bedrag gewoon met 6% naar beneden bijgesteld. Laten we voor de gein aannemen dat je een modaal pensioen hebt van 30k per jaar en er 1.5% inflatie is: dit kost jaarlijks 5% + 5*1.5% = 12.5% = 3750 euro per jaar. Gemiddeld leven we tot 82 jaar en moeten we werken tot ons 67’ste: 15 jaar in totaal met pensioen. Bij elkaar kost dit geintje iedere werkende Nederlander dus een gezellige 56.250 euro.

Meer dan een halve ton dus.

Nog meer geld

En dat is nog maar één kant van het verhaal.

De ECB koopt via de nationale banken staatsobligaties op, in totaal meer dan 2.500 miljard. Dat gaat naar ratio van de grootte van de economie: de Nederlandse bank heeft ook voor 135 miljard aan staatspapier in de kluis liggen. Over die obligaties moet Rutte rente betalen aan DNB, iets meer dan een miljard bij elkaar. Diezelfde DNB is eigendom van de Nederlandse staat en dus stort elk jaar DNB hun winst -diezelfde 1.1 miljard- weer terug. Feitelijk hebben we dus 135 miljard aan staatsschuld verbeurd verklaard.

En dat is niet het enige. De rente is al een decennium historisch laag, 0.8%, terwijl dat gemiddeld 3-4% moet zijn om mensen te motiveren wat te sparen voor later. De totale staatsschuld is 400 miljard. Een rente die 3.2% te laag is scheelt de overheid 13 miljard per jaar. Geld dat anders aan pensioenfondsen en spaarder betaal zou worden. Over een periode van wederom 15 jaar is nu het totaal 15*13+135 = 330 miljard. Met 6 miljoen voltijdsbanen in Nederland is dat 55k per voltijds baan.

Conclusie: Iedere voltijds werkende Nederlander is genaaid voor 134k, zeg maar drie hele leuke Benzjes met alles erop en eraan.

1 reactie

Opgeslagen onder Eurocrisis

Hoera! Weer eentje kapot!


Weer eentje kapot!

Verrassing!

Familie Blokker zet Blokker-keten te koop

Tja. Zeg niet dat je niet gewaarschuwd bent als zelfs amateurbloggertjes dat al van verre kunnen zien aankomen.

Dit wordt een V&D’tje all over again. De vakbonden gaan moord en doodslag schreeuwen, het personeel laat zich door die rooie rakkers flink opwrijven en voordat je het weet staan ze met spandoeken, waxinelichtjes, tamboerijnen en blokfluiten voor het hoofdkantoor eisen te stellen. Een kind kan het resultaat uittekenen: Blokker gaat stuk, de lachende derde is de Action.

Gooi die vakbonden er uit!

Laat ik al mijn linksche vrienden bij de vakbond maar eens een adviesje geven: Leer van je fouten. Probeer nou eens niet de stoere bink uit te hangen en ga gewoon om de tafel zitten. Doe een loonoffer van 25%. Gooi alle oude knarren eruit en vervang die door jonge uitzendkrachten. Schrap al die extra gebbetjes en gabbetjes -extra vakantiedagen, extra opleidingen, dertiende en veertiende maand, Sinterklaastoeslag, kersttoeslag, you name it- en verscheur de CAO, dat is een relikwie uit een lang vervlogen verleden.

Denk maar niet dat de vakbonden dat gaan doen. Dan liever dit 122 jaar oude bedrijf op de schroothoop!

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Links

Economische wetten gelden voor iedereen, ook voor Tesla


Oeps!

Vergelijk

Tesla Passes BMW In Market Cap To Become World’s #4 Most Valuable Automaker

met

‘Vierhonderd medewerkers Tesla weggestuurd’

en met

Elon Musk on Model 3: ‘We’re going to go through at least 6 months of production hell’

en met

Without Government Subsidies, Tesla Sales Implode

en met

Musk’s various ventures have sucked well over $5 billion from government coffers.

Etcetera, en zo verder.

Alle bubbels barsten vanzelf

Het duidelijkst is een quote van een analist over Tesla:

When you look at profits and sales, BMW sold 2.4 million vehicles last year and the electric automaker sold about 80,000. BMW made $7.7 billion and Tesla lost $725 million. It costs BMW $59 billion in property, plants, and equipment to net $104 billion in revenue. Tesla spends about $6 billion to net $7 billion. Tesla has its big test ahead of it, the Model 3. It has been losing money selling $120,000 cars, but it hopes to make money selling the $35,000 car.

Oftewel: Tesla gaat kopje onder. Geen verrassing natuurlijk: het hyper efficiënt massaproduceren van auto’s is niet iets dat je van de ene op de andere dag in de vingers hebt. Dat duurt jaren, zo niet decennia.

Ondertussen kwakelt de ene na de andere politicus dat we nou toch echt wel de subsidiekraan volledig open moeten zetten want anders wordt het allemaal niets. Plus natuurlijk dat tweedehandsjes die uit de lease komen meteen geëxporteerd worden naar het buitenland -denk Noorwegen- omdat die wel nog kubieke meters subsidie geven, ook op gebruikte elektrische auto’s.

De Jacht op Subsidies

Laat ik maar afsluiten met mijn eigen ervaringen. Vorig jaar heb ik een aantal maanden in Japan gezeten voor een project. Met de taxi van het hotel naar de klant en ’s avonds weer terug, met de taxi de stad in in het weekend en weer terug. Opvallend detail: ongeveer 15% van de taxi’s was elektrisch: de nissan leaf. Prima auto’tje, kun je 200 km mee rijden -voor een taxi voldoende want na de ochtendspits en voor de avondspits is het toch rustig- en dezelfde prijs als een benzine taxi. Kosten van dit karretje? Minder dan 35k, zeg maar een Tesla. Wie elektrisch wil rijden zonder subsidie kan dat vandaag nog doen.

1 reactie

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies

De Bijenkorf gaat failliet


De zwarte slagschaduw van de islam

Vergelijk

De keuze van De Bijenkorf om in te zetten op topmerken pakt goed uit voor het winkelconcern. Net als in het voorgaande jaar boekt het warenhuis ook in 2016 een hogere winst en meer omzet. Daarbij neemt de verkoop bij de webshop het meest toe.

met

Verkoopsters in bodemlange zwarte jurken met dito hoofddoek over hals en oren

en met

Hijabs tijdelijk verkrijgbaar in Bijenkorf Amstelveen

en met

Voortaan gouden klimpieten bij De Bijenkorf

Die gaat vanzelf failliet

Laat ik maar gelijk met de deur in huis vallen: De Bijenkorf gaat failliet.

Een modewinkel die zich op het hogere segment richt doet er goed aan om de islam zo veel mogelijk buiten de deur te houden. Moslims komen immers nooit bij zo’n winkel -hebben toch geen geld- en Nederlanders zijn helemaal niet gediend van zo’n zwarte dementor. Klantenservice my ass: welke vrouw gaat nou lingerie of een leuke jurk kopen bij iemand in woord en daad een kuttensnijders-religie aanhangt?

De Bijenkorf mag zichzelf dan ‘uniek’ en een ‘sterk label’ noemen maar het is niets anders dan een beetje luxe HEMA. Internationaal stelt het allemaal niks voor, de Bijenkorf moet het hebben van dat unieke Hollandse gevoel bij de gewone man vrouw. En dat gaat in rap tempo op de schroothoop zo te zien.

1 reactie

Opgeslagen onder Islam

Failliet en toch winst maken: boekhouden voor dummies


Eindelijk winst!

Transavia Frankrijk maakt dit jaar winst:

Transavia Frankrijk verwacht dit jaar een bijdrage te leveren aan de winst van moederbedrijf Air France-KLM. Dat was in het tienjarig bestaan van de prijsvechter pas één keer eerder het geval. (…) De Franse tak leed vorig jaar een operationeel verlies van meer dan 30 miljoen euro

Echt waar?

Dit is een mooi voorbeeldje van goochelen met cijfers maar omdat de meeste mensen niets van boekhouden weten -en zeker journalisten niet- komen bedrijven met dit soort kul weg. Laat ik het maar eens uit elkaar halen.

Transavia draait met een marge van maximaal 5%. Om 30 miljoen aan verlies weg te werken moet dus de omzet met 600 miljoen of meer zijn toegenomen. Dat is lachwekkend. De hele club, zowel het nederlandse als het franse deel, heeft een omzet van 1.2 miljard. De omzet is met 118 miljoen (10%) toegenomen afgelopen jaar terwijl het aantal passagiers met 3 miljoen (30%) is toegenomen. If anything is de omzet en dus de de winst per passagier afgenomen. En om dat te denken dat die 118 miljoen voor 30 miljoen winst zorgt is onnozel.

Daarbij: de enige manier om in de zwarte cijfers te komen is door de loonkosten te beperken. En dat in Frankrijk?

Boekhouden voor dummies

De truuk zit ‘m in het boekhouden. Dat gaat als volgt. Elk bedrijf kan jaarlijks verliezen afschrijven. Bijvoorbeeld uitstaande rekeningen waarvan verwacht wordt dat die nooit meer betaald worden. Of vliegtuigen afschrijven als scrap omdat ze te oud zijn. Dat betekent dat je de kosten in jaar 2015 kunt stoppen en de opbrengst in jaar 2016. Zo’n vliegtuig dat nog rustig 6 maanden of langer doorvliegt -pure winst, geen afschrijving meer!- of rekeningen die -toevallig!- toch betaald worden. Het verlies in 2015 wordt zo een stuk groter gemaakt en 2016 komt er dan zonnig uit.

Dat heeft voor de directie grote voordelen. Politici -de Franse staat is grootaandeelhouder van Air France KLM- houden er niet van als een toko continu in het rood gaat, plus dat optieplannetjes van de directie zelf dan onder water staan. Winst maken is gewoon veel beter. De vakbonden blij -kunnen weer wat hogere salarissen eisen, maken immers winst!- en zo rommelen we verder. Voor de fiscus maakt het niet uit -verliezen uit 2015 kunnen weggestreept worden tegen winst uit 2016, dus geen extra belastingen- en zo is iedereen blij.

Klinkt als ‘too good to be true’? Is ook zo. Op een gegeven moment is het met een grote klap uit:

Air Berlin vraagt faillissement aan

Transavia valt vanzelf uit de lucht. Let maar op.

2 reacties

Opgeslagen onder Economie

Belastingen kosten banen en leveren geen banen op


Tent gaat dicht

Winkelketentje omgevallen:

Modeketen Witteveen failliet

Reden? Te hoog opgelopen belastingschuld.

De Graaiende Fiscus

Ik zou willen dat al mijn linkse vrienden dit nou eens zouden begrijpen. Belastingen vallen onder ‘kosten’, niet onder ‘baten’. Deze keten, 98 winkels en 400 man in dienst- was in principe winstgevend maar wordt door de belastingen in het rood geduwd. Dat kan bruin niet meer trekken, de schulden lopen op en klaar: doe de tent maar dicht.

Daarmee wordt duidelijk wat belastingen werkelijk zijn: een loden last op de economie. Uiteindelijk betaalt een ‘winkel’ geen belastingen maar gaat ze dat halen bij haar klanten -duurdere producten- of haar werknemers -lagere lonen. En als dat dan nog niet genoeg is omdat de vakbonden in de weg liggen dan zit er maar een ding op: failliet.

Kwekkende politici

Vergelijk dat maar eens met wat al die klepkletsende politici lopen te kwaken. Kunnen zelf nog geen oliebol -of in dit geval een modieuze blouse- verkopen maar kraaien wel dat al hun mooie plannetjes zoveel banen opleveren. Hier onze Sharon, letterlijk het grootste talent van de PvdA:

[Sharon Dijksma, PvdA]: De aanleg van nieuwe natuurgebieden is goed voor de werkgelegenheid. Volgens staatssecretaris Sharon Dijksma (Economische Zaken) kan dit elk jaar 1000 tot 1500 arbeidsplaatsen opleveren.

of deze, van Henkje Kamp van de vvd:

[Henk Kamp, VVD]: Het energieakkoord, waar het kabinet, vakbonden, werkgevers en andere maatschappelijke organisaties aan werken, zou op korte termijn 15.000 banen moeten opleveren.

en zo kan ik nog wel even doorgaan.

Knoop het in je oren: De overheid kan alleen maar tegen hele hoge kosten iets voor elkaar krijgen. Dat kost de burger banen en welvaart. Hoe meer overheid, hoe armer we er met z’n allen op worden. Dat hebben de medewerkers van Witteveen nu ook hardhandig geleerd.

1 reactie

Opgeslagen onder Politiek

De Zegeningen van de Multikul: Segregatie op school


Volgens linkse mensen moeten je kinderen veel omgaan met dit soort figuren. Want dat is goed voor de 'integratie'.

Volgens linkse mensen moeten je kinderen veel omgaan met dit soort figuren. Want dat is goed voor de ‘integratie’.

Segregatie

Wat blijkt? Ook op de lagere en middelbare school wordt er niet fijn toppie-joppie genoten van de multikul:

Meer dan de helft van de docenten en schoolleiders in de grote steden herkent het beeld van mislukte integratie en scheiding van culturen.

Verrassing?

Hypocriet

Grappig is het in ieder geval wel. Iedereen die even over het schoolplein van z’n kind loopt ziet het namelijk meteen. En dat is niet iets dat nu net boven komt drijven, dat is al jaren zo.

Het is een raar soort cognitieve dissonantie. Iedereen kan met z’n eigen ogen zien dat de multikul en de massa immigratie de compleet verkeerde kant op gaat. Dat we ieder jaar verder ons land de afgrond in rijden en dat de problemen elk jaar groter worden. En toch importeren we elk jaar weer honderdduizend nieuwe biculturele kansenpareltjes uit een schaamtecultuur.

Grenzen dicht, criminelen eruit, korten op uitkerinkjes

De kern van het probleem is natuurlijk de islam. Dat zegt niemand hardop -is rassies, diskrimmenazi en islamofoob!- maar iedereen weet dat. Een soort zelfcensuur waar ze in Oost Duitsland nog een puntje aan konden zuigen. Ook al zo’n fijn cadeautje dat we gratis en voor niets gekregen hebben van deze tolerante religie van de vrede.

De islam staat haaks op onze normen en waarden. En dat gaat niet goed komen. D’r groeit nu een hele generatie op die alle mooie facetten van de islam ‘up close & personal’ hebben mogen meemaken, wat denk je dat er gaat gebeuren als die volwassen zijn? Zouden die wel geneigd zijn om moslims een tweede, derde of 376’ste kans te geven? Of denken die ‘met zulke lui valt niet te praten’? En aan de andere kant van de streep: zal het extremisme onder moslims toe- of juist afnemen?

De vraag stellen is hem beantwoorden.

2 reacties

Opgeslagen onder De Zegeningen van de Multikul