Tagarchief: failliet

Economische wetten gelden voor iedereen, ook voor Tesla


Oeps!

Vergelijk

Tesla Passes BMW In Market Cap To Become World’s #4 Most Valuable Automaker

met

‘Vierhonderd medewerkers Tesla weggestuurd’

en met

Elon Musk on Model 3: ‘We’re going to go through at least 6 months of production hell’

en met

Without Government Subsidies, Tesla Sales Implode

en met

Musk’s various ventures have sucked well over $5 billion from government coffers.

Etcetera, en zo verder.

Alle bubbels barsten vanzelf

Het duidelijkst is een quote van een analist over Tesla:

When you look at profits and sales, BMW sold 2.4 million vehicles last year and the electric automaker sold about 80,000. BMW made $7.7 billion and Tesla lost $725 million. It costs BMW $59 billion in property, plants, and equipment to net $104 billion in revenue. Tesla spends about $6 billion to net $7 billion. Tesla has its big test ahead of it, the Model 3. It has been losing money selling $120,000 cars, but it hopes to make money selling the $35,000 car.

Oftewel: Tesla gaat kopje onder. Geen verrassing natuurlijk: het hyper efficiënt massaproduceren van auto’s is niet iets dat je van de ene op de andere dag in de vingers hebt. Dat duurt jaren, zo niet decennia.

Ondertussen kwakelt de ene na de andere politicus dat we nou toch echt wel de subsidiekraan volledig open moeten zetten want anders wordt het allemaal niets. Plus natuurlijk dat tweedehandsjes die uit de lease komen meteen geëxporteerd worden naar het buitenland -denk Noorwegen- omdat die wel nog kubieke meters subsidie geven, ook op gebruikte elektrische auto’s.

De Jacht op Subsidies

Laat ik maar afsluiten met mijn eigen ervaringen. Vorig jaar heb ik een aantal maanden in Japan gezeten voor een project. Met de taxi van het hotel naar de klant en ’s avonds weer terug, met de taxi de stad in in het weekend en weer terug. Opvallend detail: ongeveer 15% van de taxi’s was elektrisch: de nissan leaf. Prima auto’tje, kun je 200 km mee rijden -voor een taxi voldoende want na de ochtendspits en voor de avondspits is het toch rustig- en dezelfde prijs als een benzine taxi. Kosten van dit karretje? Minder dan 35k, zeg maar een Tesla. Wie elektrisch wil rijden zonder subsidie kan dat vandaag nog doen.

Advertenties

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder De Jacht op Subsidies

De Bijenkorf gaat failliet


De zwarte slagschaduw van de islam

Vergelijk

De keuze van De Bijenkorf om in te zetten op topmerken pakt goed uit voor het winkelconcern. Net als in het voorgaande jaar boekt het warenhuis ook in 2016 een hogere winst en meer omzet. Daarbij neemt de verkoop bij de webshop het meest toe.

met

Verkoopsters in bodemlange zwarte jurken met dito hoofddoek over hals en oren

en met

Hijabs tijdelijk verkrijgbaar in Bijenkorf Amstelveen

en met

Voortaan gouden klimpieten bij De Bijenkorf

Die gaat vanzelf failliet

Laat ik maar gelijk met de deur in huis vallen: De Bijenkorf gaat failliet.

Een modewinkel die zich op het hogere segment richt doet er goed aan om de islam zo veel mogelijk buiten de deur te houden. Moslims komen immers nooit bij zo’n winkel -hebben toch geen geld- en Nederlanders zijn helemaal niet gediend van zo’n zwarte dementor. Klantenservice my ass: welke vrouw gaat nou lingerie of een leuke jurk kopen bij iemand in woord en daad een kuttensnijders-religie aanhangt?

De Bijenkorf mag zichzelf dan ‘uniek’ en een ‘sterk label’ noemen maar het is niets anders dan een beetje luxe HEMA. Internationaal stelt het allemaal niks voor, de Bijenkorf moet het hebben van dat unieke Hollandse gevoel bij de gewone man vrouw. En dat gaat in rap tempo op de schroothoop zo te zien.

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder Islam

Failliet en toch winst maken: boekhouden voor dummies


Eindelijk winst!

Transavia Frankrijk maakt dit jaar winst:

Transavia Frankrijk verwacht dit jaar een bijdrage te leveren aan de winst van moederbedrijf Air France-KLM. Dat was in het tienjarig bestaan van de prijsvechter pas één keer eerder het geval. (…) De Franse tak leed vorig jaar een operationeel verlies van meer dan 30 miljoen euro

Echt waar?

Dit is een mooi voorbeeldje van goochelen met cijfers maar omdat de meeste mensen niets van boekhouden weten -en zeker journalisten niet- komen bedrijven met dit soort kul weg. Laat ik het maar eens uit elkaar halen.

Transavia draait met een marge van maximaal 5%. Om 30 miljoen aan verlies weg te werken moet dus de omzet met 600 miljoen of meer zijn toegenomen. Dat is lachwekkend. De hele club, zowel het nederlandse als het franse deel, heeft een omzet van 1.2 miljard. De omzet is met 118 miljoen (10%) toegenomen afgelopen jaar terwijl het aantal passagiers met 3 miljoen (30%) is toegenomen. If anything is de omzet en dus de de winst per passagier afgenomen. En om dat te denken dat die 118 miljoen voor 30 miljoen winst zorgt is onnozel.

Daarbij: de enige manier om in de zwarte cijfers te komen is door de loonkosten te beperken. En dat in Frankrijk?

Boekhouden voor dummies

De truuk zit ‘m in het boekhouden. Dat gaat als volgt. Elk bedrijf kan jaarlijks verliezen afschrijven. Bijvoorbeeld uitstaande rekeningen waarvan verwacht wordt dat die nooit meer betaald worden. Of vliegtuigen afschrijven als scrap omdat ze te oud zijn. Dat betekent dat je de kosten in jaar 2015 kunt stoppen en de opbrengst in jaar 2016. Zo’n vliegtuig dat nog rustig 6 maanden of langer doorvliegt -pure winst, geen afschrijving meer!- of rekeningen die -toevallig!- toch betaald worden. Het verlies in 2015 wordt zo een stuk groter gemaakt en 2016 komt er dan zonnig uit.

Dat heeft voor de directie grote voordelen. Politici -de Franse staat is grootaandeelhouder van Air France KLM- houden er niet van als een toko continu in het rood gaat, plus dat optieplannetjes van de directie zelf dan onder water staan. Winst maken is gewoon veel beter. De vakbonden blij -kunnen weer wat hogere salarissen eisen, maken immers winst!- en zo rommelen we verder. Voor de fiscus maakt het niet uit -verliezen uit 2015 kunnen weggestreept worden tegen winst uit 2016, dus geen extra belastingen- en zo is iedereen blij.

Klinkt als ‘too good to be true’? Is ook zo. Op een gegeven moment is het met een grote klap uit:

Air Berlin vraagt faillissement aan

Transavia valt vanzelf uit de lucht. Let maar op.

2 reacties

Opgeslagen onder Economie

Belastingen kosten banen en leveren geen banen op


Tent gaat dicht

Winkelketentje omgevallen:

Modeketen Witteveen failliet

Reden? Te hoog opgelopen belastingschuld.

De Graaiende Fiscus

Ik zou willen dat al mijn linkse vrienden dit nou eens zouden begrijpen. Belastingen vallen onder ‘kosten’, niet onder ‘baten’. Deze keten, 98 winkels en 400 man in dienst- was in principe winstgevend maar wordt door de belastingen in het rood geduwd. Dat kan bruin niet meer trekken, de schulden lopen op en klaar: doe de tent maar dicht.

Daarmee wordt duidelijk wat belastingen werkelijk zijn: een loden last op de economie. Uiteindelijk betaalt een ‘winkel’ geen belastingen maar gaat ze dat halen bij haar klanten -duurdere producten- of haar werknemers -lagere lonen. En als dat dan nog niet genoeg is omdat de vakbonden in de weg liggen dan zit er maar een ding op: failliet.

Kwekkende politici

Vergelijk dat maar eens met wat al die klepkletsende politici lopen te kwaken. Kunnen zelf nog geen oliebol -of in dit geval een modieuze blouse- verkopen maar kraaien wel dat al hun mooie plannetjes zoveel banen opleveren. Hier onze Sharon, letterlijk het grootste talent van de PvdA:

[Sharon Dijksma, PvdA]: De aanleg van nieuwe natuurgebieden is goed voor de werkgelegenheid. Volgens staatssecretaris Sharon Dijksma (Economische Zaken) kan dit elk jaar 1000 tot 1500 arbeidsplaatsen opleveren.

of deze, van Henkje Kamp van de vvd:

[Henk Kamp, VVD]: Het energieakkoord, waar het kabinet, vakbonden, werkgevers en andere maatschappelijke organisaties aan werken, zou op korte termijn 15.000 banen moeten opleveren.

en zo kan ik nog wel even doorgaan.

Knoop het in je oren: De overheid kan alleen maar tegen hele hoge kosten iets voor elkaar krijgen. Dat kost de burger banen en welvaart. Hoe meer overheid, hoe armer we er met z’n allen op worden. Dat hebben de medewerkers van Witteveen nu ook hardhandig geleerd.

1 reactie

Opgeslagen onder Politiek

De Zegeningen van de Multikul: Segregatie op school


Volgens linkse mensen moeten je kinderen veel omgaan met dit soort figuren. Want dat is goed voor de 'integratie'.

Volgens linkse mensen moeten je kinderen veel omgaan met dit soort figuren. Want dat is goed voor de ‘integratie’.

Segregatie

Wat blijkt? Ook op de lagere en middelbare school wordt er niet fijn toppie-joppie genoten van de multikul:

Meer dan de helft van de docenten en schoolleiders in de grote steden herkent het beeld van mislukte integratie en scheiding van culturen.

Verrassing?

Hypocriet

Grappig is het in ieder geval wel. Iedereen die even over het schoolplein van z’n kind loopt ziet het namelijk meteen. En dat is niet iets dat nu net boven komt drijven, dat is al jaren zo.

Het is een raar soort cognitieve dissonantie. Iedereen kan met z’n eigen ogen zien dat de multikul en de massa immigratie de compleet verkeerde kant op gaat. Dat we ieder jaar verder ons land de afgrond in rijden en dat de problemen elk jaar groter worden. En toch importeren we elk jaar weer honderdduizend nieuwe biculturele kansenpareltjes uit een schaamtecultuur.

Grenzen dicht, criminelen eruit, korten op uitkerinkjes

De kern van het probleem is natuurlijk de islam. Dat zegt niemand hardop -is rassies, diskrimmenazi en islamofoob!- maar iedereen weet dat. Een soort zelfcensuur waar ze in Oost Duitsland nog een puntje aan konden zuigen. Ook al zo’n fijn cadeautje dat we gratis en voor niets gekregen hebben van deze tolerante religie van de vrede.

De islam staat haaks op onze normen en waarden. En dat gaat niet goed komen. D’r groeit nu een hele generatie op die alle mooie facetten van de islam ‘up close & personal’ hebben mogen meemaken, wat denk je dat er gaat gebeuren als die volwassen zijn? Zouden die wel geneigd zijn om moslims een tweede, derde of 376’ste kans te geven? Of denken die ‘met zulke lui valt niet te praten’? En aan de andere kant van de streep: zal het extremisme onder moslims toe- of juist afnemen?

De vraag stellen is hem beantwoorden.

1 reactie

Opgeslagen onder De Zegeningen van de Multikul

Hoe de euro gaat vallen: Banco Monte dei Paschi di Siena


italie-sexy-girl

Failliet

De oudste bank ter wereld zit al een tijdje in de problemen.

Italiaanse bank Monte dei Paschi schrapt 2.600 banen

Daarmee kan er een ‘kapitaalsinjectie’ van 5 miljard van ‘investeerders’ loskomen. Goed plan dus?

Staatssteun

Even voor de duidelijkheid: Die ‘kapitaalsinjectie’ is geld van de ECB. ‘Investeerders’ is niets anders dan de Italiaanse overheid die 5 miljard aan obligaties swapt met de bank en dat pakketje in één vloeiende beweging in Frankfurt dumpt. Niemand is namelijk nog zo debiel om ook maar een rooie rotcent in een of andere ndrangheta bankje te stoppen. Kun je beter de centen van de Euromast af flikkeren, heb je er tenminste nog een beetje plezier van.

En over die 2600 banen: vergelijk het maar eens met het clubje van ons nationaal drankorgeltje. De ABN AMRO heeft ongeveer een twee keer zo grote balans (400 miljard vs 180 miljard) en minder werknemers (22.000 vs 25.500). In plaats van 2600 mensen moeten er 12.600 mensen uit. En dan nog een paar.

Het einde komt in zicht

Dit is niet de enige bank die in de problemen zit. In heel de Club Med is een enorme uitstroom aan kapitaal gaande. Dat wordt allemaal naar Noord Europa gesluisd. Zuid Europese anken zien het spaargeld van burgers vertrekken terwijl ze tegelijkertijd miljarden aan slechte leningen hebben uitstaan. Die leningen worden nooit meer terug betaald en zijn dus onmogelijk om liquide te maken: Daar krijg je nog geen 10 cent per euro voor terwijl ze voor de volle 100% op de balans staan.

De gevolgen zijn simpel: Als deze banken hun slechte leningen niet kunnen slijten tegen een goudgerand prijsje dan vallen ze vandaag nog om. En dan is het simpel. Er is maar een partij die genoeg gratis geld heeft: De ECB. De nationale regering geeft wat staatsobligaties uit -die worden door de ECB meteen opgekocht- en gebruikt de opbrengst om in die banken te stoppen.

De kern van het probleem is dat deze banken tot over hun nek in de slechte leningen zitten. Bedrijven en burgers betalen al sinds de crisis geen rente meer om over aflossen nog maar te zwijgen. Dat heeft de burger ook door en die haalt in snel tempo z’n geld daar weg. Je stalt het gewoon bij een Duitse, Nederlandse of Oostenrijkse bank, pinpasje en internetbankieren erbij en klaar is Luigi. En Pedro. En Alphonse. En Dimitris. En João.

Het gaat ook niet goed komen met de Club Med landen. Niemand die daar nog in wil investeren, bedrijven lopen gillend naar de uitgang, jonge mensen emigreren met treinladingen tegelijkertijd. Vakbonden houden de politiek in een wurggreep en de vergrijzing grijpt om zich heen. Alles wat je in Italië kunt maken, kun je een kwart goedkoper in Duitsland maken. Plus dat de Italianen miljoenen asieleisers en moslims naar binnen hebben getrokken: Die moeten allemaal ook een graantje meepikken uit de ruif!

De kruik gaat net zo lang te water tot zij barst. En dat is binnen kort. Een paar jaar nog denk ik.

1 reactie

Opgeslagen onder Eurocrisis

Vakbonden: Ook het laatste kansje op een baan moet kapot!


Staken

Minder bejaarden op straat

Modehuis McGregor gaat bij zijn doorstart als Doniger Fashion Group toch met meer mensen verder dan vrijdag werd gemeld.

Wat bleek namelijk? De nieuwe eigenaren wilden nog 200 bejaarden eruit knikkeren maar dat vonden de vakbonden helemaal niks. Terug naar de onderhandelingstafel!

Gaat toch wel kapot

Laten we maar eens wat dingetjes op een rijtje zetten. Die tent is maar om een reden failliet gegaan: De kosten lagen hoger dan de baten. Bedrijven die winst maken, al is het maar een euro’tje, gaan niet failliet. Wil deze doorstart succesvol zijn dan moet dat echt veranderen.

Daarmee kom je op een waarheid als een koe. Een retailer als McGregor werkt in een bikkelhard segment waar elke cent telt. De concurrentie is moordend. McGregor kan geen ‘price premium’ afdwingen: De klant loopt door naar de Primart, C&A, Wibra of hoe ze allemaal ook mogen heten. Of gewoon online.

De lonen zijn het belangrijkste deel in de kosten, meer dan 25% overall. En wil je daar in snijden dan moeten de duurste er het eerste uit. Een MILF van 45 is een stuk prijziger dan een parttime schoolverlater van 21 die nog niet droog is achter z’n oren, was het alleen al om de gebbetjes en gabbetjes die de vakbonden jarenlang hebben lopen eisen. Natuurlijk dat de eigenaar zegt dat hij die bejaarden eruit wil hebben. Daarmee zou hij de komende 5 a 10 jaar een voorsprong van jewelste op zijn concurrenten creëren.

Vakbonden: voor het laatste duwtje de afgrond in

In plaats van te gaan lopen koewausen over die bejaarden zouden de vakbonden juist aan tafel moeten gaan om meer oudjes eruit te werken. Kunnen we er niet meer lozen om zo de kansen van de doorstart te verbeteren? Misschien wat extra los-vast krachten?

Dat zul je echter de vakbonden nooit horen zeggen. Liever maken ze de kansen van het nieuwe bedrijf een stuk kleiner, als hun achterban maar een periodiekje extra krijgt. En als dan deze tent over de kop gaat -en dat gaat’ie echt hoor, maak je maar geen zorgen!- dan zul je ze schijnheilig boontje zien spelen. Dat het allemaal zo erg is, dat het een donderslag bij heldere hemel is en dat ze een goed ‘sociaal plan’ willen voor hun leden.

Weet trouwens iedereen dat het gemiddelde vakbondslid ouder dan 45 is? Gek he?

3 reacties

Opgeslagen onder Lekker spinnen met ...